Suara.com - Produsen otomotif Jepang, Toyota, Subaru, dan Mazda, mengumumkan upaya kolaboratif mereka dalam melestarikan mesin pembakaran internal dengan mengembangkan generasi baru powertrain yang bersih dan efisien.
Alih-alih mengejar serangkaian mesin bersama, setiap perusahaan akan fokus pada jenis powertrain uniknya sendiri sambil berbagi teknologi. Penting untuk dicatat bahwa Toyota memiliki sekitar seperlima dari Subaru dan sekitar 5% dari Mazda.
Dilansir dari Carscoops, generasi baru powertrain ini akan dirancang khusus untuk elektrifikasi, menampilkan ukuran yang lebih kompak dan kompatibilitas dengan berbagai bahan bakar netral karbon, sejalan dengan jalur menuju dekarbonisasi.
Pendekatan “multi-pathway” dari Jepang ini berlangsung di tengah perlambatan EV global, menunjukkan bahwa ICE masih memiliki masa depan di dunia otomotif.
Subaru, Toyota, dan Mazda menjelaskan bahwa mereka akan tetap menjadi pesaing di “arena produk”, menawarkan “mesin dan mobil unik”. Namun, mereka semua sepakat bahwa karbon adalah musuh, dan akan berkolaborasi untuk memperluas opsi yang tersedia.
Dalam konteks ini, setiap perusahaan akan mengembangkan powertrain "tanda tangan"nya - mesin boxer untuk Subaru, inline-fours untuk Toyota, dan mesin rotary untuk Mazda - melayani kebutuhan basis pelanggan mereka yang beragam.
Menargetkan dekarbonisasi ICE, perusahaan akan mengoptimalkan integrasi unit drive listrik pada powertrain mereka masing-masing, menghasilkan generasi baru hybrid.
Netralitas karbon juga akan dicapai dengan beralih dari bahan bakar fosil dan berfokus pada solusi alternatif seperti e-fuel, biofuel, dan hidrogen cair, yang sudah diuji coba dalam balap.
Mesin pembakaran baru ini digambarkan sebagai “sangat efisien dan kuat”, berjanji untuk menawarkan kinerja yang lebih baik. Mereka juga akan lebih kecil ukurannya, memungkinkan model masa depan memiliki kap mesin yang lebih rendah dan aerodinamika yang lebih baik. Akhirnya, insinyur akan memastikan bahwa pabrik mematuhi regulasi emisi yang semakin ketat di berbagai pasar di seluruh dunia.
Foto resmi menunjukkan prototipe Crosstrek yang dikamuflase dengan sistem hybrid generasi berikutnya dari Subaru.
Toyota menunjukkan prototipe Prius dengan mesin empat silinder 1.5-liter baru yang sedang dalam pengembangan, selain unit displacement 2.0-liter yang lebih besar. Di sisi lain, Mazda memamerkan sistem rotary-EV-nya yang menampilkan satu atau dua rotor, yang bertindak sebagai generator daya.
Atsushi Osaki, Presiden dan CEO Subaru, mengatakan: “Mencapai masyarakat netral karbon adalah tantangan yang harus diambil oleh semua industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan. Saat kami terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi, kami juga akan meningkatkan mesin kami yang berlawanan secara horizontal dengan tujuan menggunakan bahan bakar netral karbon di masa depan. Ke depannya, ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan terus memajukan pengejaran keunggulan berkelanjutan dalam pembuatan mobil Jepang.”
Koji Sato, Presiden dan CEO Toyota menambahkan: “Untuk memberikan pelanggan kami berbagai opsi untuk mencapai netralitas karbon, perlu untuk mengambil tantangan mengembangkan mesin yang selaras dengan lingkungan energi masa depan. Ketiga perusahaan, yang memiliki aspirasi yang sama, akan menyempurnakan teknologi mesin melalui persaingan yang ramah.”
Akhirnya, Masahiro Moro, Presiden dan CEO Mazda menyatakan: “Kami akan terus menawarkan mobil yang menarik kepada pelanggan dengan menyempurnakan mesin pembakaran internal untuk era elektrifikasi dan memperluas kemungkinan multi-pathway untuk mencapai netralitas karbon. Mengingat kompatibilitas mesin rotary dengan elektrifikasi dan bahan bakar netral karbon, Mazda akan terus mengembangkan teknologi melalui ko-kreasi dan kompetisi untuk memastikan dapat berkontribusi secara luas bagi masyarakat.”
