REGIONAL:
Suara.com - Empat produsen mobil dari Eropa dan China bergabung untuk menentang tarif Uni Eropa pada mobil yang diimpor dari China. BMW, BYD, Geely, dan SAIC mengajukan keluhan pada hari Selasa minggu ini, hanya sehari sebelum batas waktu.
Menurut Carscoops, keempat perusahaan ini menentang tarif yang ditetapkan tahun lalu setelah penyelidikan oleh Komisi Eropa mengenai bantuan negara China di industri mobil China. Panel tersebut menyimpulkan bahwa bantuan yang tersedia memberikan beberapa produsen mobil keuntungan finansial yang tidak adil saat menjual mobil di Eropa.
Peneliti mengatakan bantuan ini datang dalam berbagai bentuk, mulai dari pinjaman murah hingga subsidi baterai, dan karena beberapa produsen mobil mendapatkan lebih banyak bantuan daripada yang lain, atau kurang transparan dengan penyelidikan, jumlah tarif bervariasi.
Mobil BYD terkena tarif relatif rendah sebesar 17 persen, di atas bea masuk standar sebesar 10 persen untuk barang ke Uni Eropa. Mobil Geely dikenakan tarif 18,8 persen dan SAIC mendapatkan tarif tertinggi, yaitu 35,3 persen.
Namun, apa yang terjadi dengan BMW? Meskipun tarif pada produsen mobil China bisa membantu penjualan mobil bermerek BMW, tarif ini menjadi masalah besar bagi Mini.
Mini dengan mesin pembakaran masih dibuat di pabrik Oxford di Inggris, tetapi hatch listrik Cooper baru dan SUV Aceman keduanya diproduksi di China.
Produksi di Inggris akan dimulai, tetapi tidak sampai tahun 2026, itulah sebabnya peluncuran model tersebut di AS ditunda.
Tidak ada laporan tentang produsen mobil Eropa lainnya yang membuat mobil di China dan kemudian mengekspornya ke Inggris, seperti merek Cupra dari Grup VW, yang juga mengajukan tantangan hukum terhadap tarif tersebut.
Bahkan Mercedes, yang tidak mengimpor EV buatan China ke Eropa, sebelumnya menentang tarif ini.
Beberapa perusahaan China telah mencari cara untuk menghindari bea dengan membangun EV mereka di atau dekat Eropa.
Chery sudah membangun mobil di bekas pabrik Nissan di Spanyol, BYD memiliki rencana untuk membangun pabrik di Hongaria dan Turki, dan awal bulan ini kami melaporkan bahwa pejabat China tertarik mengambil pabrik-pabrik VW yang tidak lagi dibutuhkan, sebagian karena penurunan operasi penjualannya di China.
TERPOPULER