Bagaimana Mobil Mengeluarkan Api dari Knalpotnya?

Proses perlambatan ini dikenal sebagai pengereman mesin, dan dapat dialami pada semua jenis mobil.

Begitu Anda melepaskan pedal gas, mesin memiliki RPM lebih tinggi daripada yang dapat dipertahankannya, karena kurangnya pembakaran. Kondisi ini dikenal sebagai overrun, dan akibatnya terjadi pengereman mesin.

Exhaust Combustion

Sementara Exhaust Combustion bisa dilihat dari knalpot mobil sport. Proses terjadinya api knalpot melalui proses Exhaust Combustionadalag sebagai berikut.

Campuran udara dan bahan bakar yang tidak terbakar didorong ke pipa knalpot, bersama dengan gas buang lainnya.

Akan tetapi, sebagian besar kendaraan penumpang memiliki konverter katalitik atau 'peredam' yang terpasang di dalamnya yang membersihkan gas buang sebelum melepaskannya ke atmosfer.

Pada kendaraan yang pipa knalpotnya tidak terlalu ketat, bahan bakar yang tidak terbakar memanfaatkan panas knalpot untuk terbakar di dalam knalpot, bukan di dalam mesin. Hal ini mengakibatkan suara ledakan dan terkadang, bahkan api yang keluar dari knalpot.

Apakah Suara Knalpot yang Meledak Merusak Mesin?

Karena ledakan terjadi di luar mesin, ledakan tersebut tidak merusak mesin. Sebab suara knalpot ini tidak seperti bunyi berdenting dan ketukan yang terjadi di dalam mesin.

Meski demikian, sistem pembuangan tidak dirancang untuk menahan beban kejut dan pada akhirnya dapat rusak parah.

Namun, situasi seperti itu jarang terjadi, karena mobil sport dirancang dengan mempertimbangkan situasi seperti itu.

Bisakah Mobil Biasa Menyemburkan Api?

Jawaban sederhana untuk pertanyaan ini adalah tidak. Mobil komuter dirancang dengan mengutamakan efisiensi dan keselamatan, dan tidak dirancang untuk dapat mengeluarkan bunyi letupan keras dan api.

Meski begitu, ada perangkat purnajual yang membantu mobil sederhana untuk menampilkan pertunjukan spektakuler ini.

Beberapa perangkat hanya menyetel mobil sesuai spesifikasi mobil sport, seperti membuat katup saling tumpang tindih, memperkaya campuran bahan bakar, atau memasang knalpot yang mengalir bebas.

Nyala api yang dihasilkan murni tidak disengaja dan tidak dapat diprediksi oleh pengemudi. Namun, beberapa perangkat menyertakan sirkuit pemantik yang terpasang di knalpot.

Semua campuran udara dan bahan bakar yang tidak terbakar disalurkan ke knalpot dan dinyalakan, sehingga menghasilkan nyala api yang lebih dahsyat dan berkobar.

Namun, semburan api dan suara knalpot yang berderak tidak hanya terjadi pada mobil. Fenomena ini merupakan pengamatan umum pada semua mobil berperforma tinggi seperti mobil F1, sepeda motor balap, dan bahkan perahu motor dengan mesin tempel.

Kontributor : Damai Lestari