Mobil Listrik dan Hybrid Sudah Diguyur Insentif, Kapan Giliran Truk Listrik?

Fuso eCanter yang dibeli dan dioperasikan Yusen Logistics menggunakan baterai berukuran M berkapasitas 83kWh, yang sanggup menempuh perjalanan sejauh 140 km dengan GVW sebesar 6 ton dalam sekali pengisian daya penuh.

Truk listrik itu digunakan Yusen sebagai armada logistik untuk mengantar dan menjemput barang ekspor - impor di wilayah Jabodetabek hingga Karawang, Jawa Barat.

Yusen mengungkapkan bahwa pihaknya bisa menghemat biaya operasional hingga hampir 30 persen menggunakan Fuso eCanter dibandingkan dengan truk konvensional. Selain itu, eCanter juga digunakan untuk menyasar mitra-mitra bisnis yang memiliki misi carbon neutral.

Aji Jaya mengakui bahwa truk yang diimpor dari Jepang itu dijual dalam beberapa paket dan harganya tergantung pada kebutuhan para konsumen.

"Harga di atas Rp 1 miliar, tapi angka pasti akan tergantung paket yang dibutuhkan konsumen," terang Aji.

Lebih lanjut Aji membeberkan bahwa paket-paket Fuso eCanter yang ditawarkan KTB sangat bervariasi, karena yang dijual di Indonesia sudah dalam bentuk utuh.

"Banyak variasinya. Baterainya ada beberapa varian. Bodi juga demikian. Karena kami menjualnya dalam bentuk komplit," beber Aji.

Ketika ditanya lebih lanjut tentang paket-paket tersebut, Aji menerangkan bahwa harga eCanter yang ditawarkan di Indonesia bisa mencapai dua kali lipat dari versi basic-nya.

"Tergantung dari bodi, infrastruktur charging, dan paket-paket servisnya. Ya mungkin kalau rasio, dari basic-nya bisa 1,5 sampai 2 kali lipatnya," tegas dia.

"Kalau paket yang diambil konsumen itu komplit, bisa dua kali lipatnya. Atau kalau dia juga bisa ambil paket yang paling minim," tutup Aji.