Intip Honda E-VO, Motor Listrik Ganteng Performa Mirip XMAX

Suara.com - Pasar motor listrik global semakin ramai, dan Honda tak mau ketinggalan. Lewat model terbarunya, Honda E-VO, pabrikan asal Jepang ini menawarkan motor listrik bergaya modern dengan performa yang cukup untuk menyaingi skutik bongsor seperti Yamaha XMAX. Meski bukan superbike listrik, E-VO hadir dengan kombinasi desain, teknologi, dan harga yang membuatnya menarik untuk dilirik.

Honda E-VO dibekali motor listrik dengan tenaga kontinu 8 kW dan puncak 15,8 kW atau setara 21,2 hp. Angka ini memang tidak terdengar ekstrem, tapi cukup untuk penggunaan harian, bahkan terasa responsif di perkotaan.

Varian tertinggi dengan tiga baterai mampu melaju hingga 120 km/jam (75 mph) dan menempuh jarak 169 km (105 mil) berdasarkan uji WMTC. Akselerasi 0–50 km/jam hanya 2,8 detik, membuatnya lincah saat start dari lampu merah.

Bagi yang mencari opsi lebih terjangkau, tersedia varian dua baterai dengan kecepatan puncak 110 km/jam (68 mph) dan jarak tempuh sekitar 120 km (75 mil). Kapasitas baterainya masing-masing 74V 28Ah, sehingga total kapasitas varian tiga baterai mencapai 6,2 kWh, sementara versi dua baterai 4,1 kWh.

Pengisian Daya dan Teknologi

Salah satu keunggulan E-VO adalah charger bawaan yang memungkinkan pengisian langsung dari stopkontak rumah atau AC charger mobil listrik. Varian tiga baterai hanya butuh 1,5 jam untuk mengisi dari 20% ke 80% menggunakan charger tercepat yang kompatibel.

Mesinnya dipasang di rangka (chassis-mounted) dengan penggerak belt ke roda belakang, bukan motor hub seperti banyak motor listrik asal Tiongkok. Tersedia tiga mode berkendara—Normal, Eco, dan Sport—untuk menyesuaikan performa dan efisiensi.

Desain dan Dimensi

Secara ukuran, E-VO berada di antara motor mini seperti Honda Grom dan motor sport full-size. Kombinasi roda depan 16 inci dan belakang 14 inci memberi kesan proporsional, sementara wheelbase 1.379 mm setara dengan motor seperti BMW G 310 R.

Tinggi jok 765 mm tergolong rendah, membuatnya ramah untuk berbagai postur pengendara. Desainnya ramping, modern, dan fungsional, cocok untuk penggunaan harian maupun gaya hidup urban.

E-VO dilengkapi fitur modern seperti panel instrumen TFT 7 inci yang menampilkan navigasi, musik, tekanan ban, dan status baterai.

Sistem pencahayaan full LED memastikan visibilitas optimal. Suspensi depan upside-down dan belakang monoshock dirancang untuk kenyamanan sekaligus stabilitas.

Varian tertinggi bahkan dilengkapi kamera dasbor depan-belakang, sementara versi dua baterai hanya memiliki kamera depan.

Harga dan Posisi di Pasar

Di Tiongkok, Honda E-VO dibanderol sekitar 30.000 yuan (Rp68 jutaan) untuk varian dua baterai dan 37.000 yuan (Rp83 jutaan) untuk varian tiga baterai. Harga ini sangat kompetitif, mendekati motor bensin dengan performa setara, seperti skutik 250 cc.

Jika masuk ke pasar global, harganya mungkin naik, tapi tetap menarik bagi mereka yang ingin beralih ke motor listrik tanpa mengorbankan performa.

Honda E-VO membuktikan bahwa motor listrik tidak harus mahal untuk tampil ganteng dan bertenaga.

Dengan performa yang mendekati Yamaha XMAX, fitur modern, dan harga yang bersahabat di pasar asalnya, E-VO berpotensi menjadi pilihan populer di segmen motor listrik menengah.

Jika Honda membawanya ke Indonesia dengan harga kompetitif, bukan tidak mungkin E-VO akan menjadi primadona baru di jalanan kota.