Namun, dukungan dari Federal Aviation Administration (FAA) memberikan harapan untuk percepatan penerapan teknologi ini, dengan harapan bahwa regulasi yang lebih jelas akan segera ada.
Manfaat dan Implikasi untuk Masa Depan
Manfaat dari kendaraan otonom ini diperkirakan dapat mengurangi emisi karbon hingga 60%. Selain itu, penerapan teknologi ini juga diharapkan dapat menekan potensi kecelakaan di area sibuk bandara.
Dengan meningkatnya arus penumpang dan barang, otomatisasi juga diharapkan dapat membantu mengatasi kekurangan tenaga kerja di industri penerbangan yang semakin menemui tantangan.
Aurrigo telah menjalin kemitraan dengan Swissport, yang bertanggung jawab untuk mengelola lebih dari 270 bandara di seluruh dunia, untuk menguji teknologi ini.
Keene optimis bahwa uji coba ini akan melanjutkan ke tahap komersial pertama pada tahun 2026. Jika semua berjalan sesuai rencana, ini akan menandai era baru dalam operasional bandara yang lebih efisien dan ramah lingkungan.
Dengan perkembangan teknologi otonom yang dilakukan oleh Aurrigo, perusahaan ini membuka jalan menuju masa depan penerbangan yang lebih hijau, aman, dan berkelanjutan.
Inovasi ini berfokus pada penggunaan kendaraan listrik yang dapat mengurangi emisi karbon di lingkungan bandara, sekaligus meningkatkan efisiensi operasional.
Dengan mengintegrasikan teknologi canggih, Aurrigo berusaha menciptakan sistem transportasi yang tidak hanya efisien, tetapi juga ramah lingkungan.
Baca Juga: Insentif Impor Mobil Listrik CBU Dihentikan Mulai 2026, Fokus ke Produksi Lokal
Era baru yang dibawa oleh inovasi Aurrigo diharapkan dapat memberikan manfaat signifikan tidak hanya bagi industri penerbangan, tetapi juga bagi lingkungan dan masyarakat luas.
Dengan fokus pada keberlanjutan dan efisiensi, teknologi ini berpotensi untuk mengubah cara kita melihat dan beroperasi di dunia penerbangan, menciptakan pengalaman yang lebih baik bagi semua pemangku kepentingan.
Ini adalah langkah penting menuju masa depan yang lebih cerah dan lebih berkelanjutan bagi industri penerbangan global.
Kontributor : Laili Nur Fajar Firdayanti
