Pakai BBM Campuran Etanol: Tarikan Nampol atau Malah Mesin Mobil Konyol?

Suara.com - Baru-baru ini, jagat energi nasional dihebohkan oleh kabar Vivo dan BP-AKR yang dikabarkan batal membeli bahan bakar dari Pertamina, dengan isu etanol disebut-sebut sebagai salah satu pemicunya.

Kabar panas ini seolah menjadi bensin yang menyiram api kekhawatiran banyak pemilik mobil: emang sebegitu seramnya ya efek BBM campuran nabati ini?

Daripada ikut panik dan termakan mitos, di sini kita bongkar tuntas untung ruginya bioetanol buat mobil kesayanganmu biar nggak salah pilih dan menyesal belakangan.

Ketakutan ini bukannya tanpa dasar, pemicunya adalah sifat alami etanol yang higroskopis alias mudah menyerap molekul air dari udara dilansir dari berbagai sumber.

Jika air sampai terperangkap di dalam tangki atau jalur bahan bakar, risiko korosi atau karat pada komponen logam menjadi ancaman yang sangat nyata.

Mobil keluaran tahun tua dengan material selang karet atau tangki yang belum dilapisi pelindung khusus adalah yang paling rentan terkena dampak negatif ini.

Tapi tunggu dulu, jangan langsung antipati, karena ada "cuan" performa signifikan di balik campuran nabati tersebut.

Etanol sejatinya adalah octane booster (peningkat RON) alami yang sangat ampuh mendongkrak kualitas pembakaran di ruang mesin.

Perbesar

Pembakaran yang lebih sempurna dan instan berarti tenaga mesin akan terasa jauh lebih responsif saat pedal gas kamu injak.

Baca Juga: Menkeu Purbaya Pernah Minta Pertamina Bikin 7 Kilang Baru, Bukan Justru Dibakar

Bagi mesin berkompresi tinggi, asupan oktan dari etanol ini seperti vitamin yang mencegah ngelitik (knocking) sekaligus melepaskan potensi tenaga maksimalnya.

Selain urusan performa ngebut, ada dampak positif jangka panjang buat kesehatan mobil dan lingkungan sekitar kita.

Berikut adalah keuntungan pasti yang didapat saat menenggak BBM bioetanol bagi mobil yang kompatibel:

• Emisi Gas Buang Anjlok: Kandungan oksigen ekstra dalam etanol membantu pembakaran lebih tuntas, mengurangi karbon monoksida secara signifikan.
• Jeroan Mesin Lebih Bersih: Oktan tinggi dan pembakaran bersih meminimalisir deposit kerak karbon yang menempel di piston dan klep.
• Suhu Mesin Terjaga: Etanol memiliki efek pendinginan (latent heat of vaporization) yang baik saat disemprotkan ke ruang bakar, menjaga suhu mesin tetap optimal.

Lalu, bagaimana dengan mitos yang bilang kalau pakai etanol bikin bensin jadi terasa lebih boros?

Secara teknis di atas kertas, densitas energi etanol memang sedikit di bawah bensin fosil murni.

Namun, pada campuran persentase rendah (seperti E5 atau E5-E10 yang umum di Indonesia), perbedaan konsumsi itu nyaris tak terasa oleh pengemudi harian.

Justru efisiensi pembakaran yang meningkat seringkali menutupi sedikit kekurangan densitas energi tersebut.

Kuncinya sekarang ada pada kompatibilitas kendaraan yang kamu pakai saat ini.

Pabrikan mobil modern (umumnya di atas tahun 2000-an) sudah mendesain komponen karet, plastik, dan logam mereka tahan terhadap campuran etanol kadar tertentu.

Jadi, sebelum memutuskan mengisi nozzle berwarna hijau itu di SPBU, langkah paling bijak adalah cek dulu buku manual mobilmu.

Jika pabrikan menyatakan "E10 Compatible" atau sejenisnya, gaspol saja demi performa tarikan yang nampol dan langit yang lebih biru.