Oli CVT: Telat Ganti Bikin Boncos! Kenali Tanda-tandanya dan Cara Merawat Transmisi Mobilmu

Suara.com - Untuk menjaga performa kendaraan tetap maksimal serta memperpanjang usia komponen, penggantian oli secara rutin sangatlah penting. Sebab, setiap bagian mesin memiliki masa pakai tertentu yang akan berpengaruh terhadap kinerja kendaraan, termasuk pada mobil matic.

Hal ini juga berlaku pada oli transmisi Continuously Variable Transmission (CVT), yang memerlukan perawatan dan penggantian secara berkala. CVT sendiri merupakan salah satu jenis transmisi otomatis yang banyak digunakan oleh berbagai produsen mobil modern.

Beberapa contoh mobil di Indonesia yang memakai sistem transmisi CVT antara lain Honda Brio, Honda Jazz, dan Toyota Yaris.

Transmisi CVT memiliki dua buah puli, yaitu puli penggerak (drive pulley) dan puli yang digerakkan (driven pulley), yang dihubungkan oleh sabuk baja. Masing-masing puli dapat bergerak ke arah kanan atau kiri, sehingga lebarnya bisa berubah baik menyempit maupun melebar.

Perubahan ini otomatis mengatur diameter sabuk pada kedua puli, menghasilkan akselerasi yang halus dan efisien. Namun, teknologi canggih ini juga menuntut pemilik kendaraan untuk lebih disiplin dalam hal perawatan.

Kapan Harus Ganti Oli CVT Berdasarkan Jarak Tempuh

Pemilihan mobil dengan transmisi CVT ataupun jenis lainnya tentu bergantung pada kebutuhan dan preferensi pengemudi. Menurut rekomendasi Honda Surabaya Center, oli CVT (atau kadang disebut dengan CVT Fluid) idealnya diganti setiap 40.000 km atau sekitar dua tahun sekali.

Ada pula pengguna yang mengganti oli CVT setiap mencapai kelipatan 30.000 km, bahkan beberapa menyarankan interval penggantian antara 20.000 hingga 50.000 km, tergantung kondisi pemakaian.

Artinya, tidak ada patokan pasti dalam menentukan waktu penggantian oli CVT. Faktor utamanya adalah bagaimana kendaraan digunakan dan seperti apa kondisi olinya.

Jika mobil sering digunakan dalam situasi berat (misalnya di jalan menanjak atau macet parah) maka beban kerja transmisi akan lebih tinggi, sehingga oli cepat menurun kualitasnya. Sebaliknya, meski mobil jarang dipakai, bukan berarti olinya tetap baik.

Dampak Terlambat Mengganti Oli Transmisi CVT

Jika oli transmisi sudah kotor, terkontaminasi, atau kehilangan tingkat kekentalannya (viskositas), maka performa transmisi akan menurun. Dalam kasus ekstrem, hal ini bahkan bisa mengakibatkan kerusakan total pada sistem transmisi.

Untuk mencegah hal tersebut, pastikan cairan transmisi selalu dalam kondisi bersih dan berada pada level yang sesuai. Penggantian oli secara tepat waktu merupakan langkah penting untuk menjaga sistem transmisi tetap awet dan memastikan performa kendaraan tetap optimal.

Selain itu, penggunaan jenis oli transmisi yang tidak sesuai dapat memicu kerusakan serius. Beberapa tipe kendaraan juga memiliki jadwal penggantian oli yang lebih sering tergantung dari usia kendaraan dan kondisi penggunaannya. Bahkan, ada produsen yang merekomendasikan pengurasan total cairan transmisi alih-alih hanya mengganti sebagian.

Komponen Lain yang Wajib Diganti Secara Berkala

Banyak orang beranggapan bahwa mengganti oli mesin saja sudah cukup untuk menjaga performa mobil. Padahal, anggapan itu keliru. Selain oli mesin, ada beberapa komponen lain yang juga perlu diganti secara rutin agar mobil tetap dalam kondisi terbaik.

Berikut ini beberapa suku cadang yang disarankan untuk diganti secara berkala:

• Filter Oli: Agar proses penyaringan tetap maksimal, filter oli sebaiknya diganti setiap 12 bulan atau 20.000 km. Idealnya, filter oli juga diganti bersamaan dengan penggantian oli mesin supaya oli baru tidak tercemar kotoran dari filter lama.

• Filter Udara: Saringan udara yang kotor bisa menghambat aliran udara ke ruang mesin dan membuat mesin bekerja lebih berat. Maka, gantilah filter udara setiap 18 bulan atau 30.000 km.

• Filter Bensin: Jika saringan bensin tersumbat, aliran bahan bakar ke mesin akan terganggu dan bisa menyebabkan mobil mogok. Untuk itu, lakukan penggantian setiap 4 tahun atau 80.000 km.

• Busi: Busi berfungsi menjaga proses pembakaran agar tetap optimal. Ada dua jenis busi yang umum digunakan, yaitu nickel dan iridium. Busi nickel sebaiknya diganti tiap 2 tahun atau 40.000 km. Busi iridium dapat bertahan hingga 5 tahun atau 100.000 km.

• Oli Transmisi: Selain oli mesin, oli transmisi juga wajib diganti secara berkala supaya sistem transmisi tetap awet. Untuk mobil transmisi manual (MT) atau otomatis konvensional (AT), oli transmisi diganti tiap 3 tahun atau 60.000 km. Sedangkan untuk mobil dengan transmisi CVT, penggantian dilakukan setiap 2 tahun atau 40.000 km.

• Filter AC (Jika Ada): Supaya udara dalam kabin tetap segar dan suhu AC terjaga, filter AC sebaiknya diganti setiap 2 tahun atau 40.000 km.

Dengan melakukan perawatan secara teratur dan mengganti oli serta komponen sesuai jadwal, performa kendaraan akan lebih terjaga, efisiensi bahan bakar meningkat, dan risiko kerusakan besar pada mesin maupun transmisi bisa dihindari.

Kontributor : Rishna Maulina Pratama