5 Rekomendasi Motor Bebek untuk Road Race, Cocok Buat Pemula yang Ingin Jadi Raja Sirkuit

Suara.com - Kegiatan road race kini makin diminati sehingga membuat penjualan motor bebek berkapasitas tinggi semakin laris manis.

Adapun tingginya animo terhadap road race ada berkat makin luasnya organisasi legal yang menjadi wadah perlombaan.

Road race yang semula dipandang ilegal dan setara dengan balap liar kini mulai diwadahi secara hukum melalui Ikatan Motor Indonesia (IMI).

Mereka yang ingin membeli motor bebek untuk road race sebelumnya harus mengenal beberapa ciri-ciri ajang road race legal.

Pastikan lomba tersebut mengantongi Surat Izin Rekomendasi resmi dari IMI, baik IMI Pusat untuk Kejuaraan Nasional (Kejurnas) atau IMI Provinsi (Pengprov) untuk Kejurda (Kejuaraan Daerah) atau event klub.

Berikut rekomendasi motor bebek untuk road race terbaik.

Yamaha MX King 150

'Rajanya motor bebek' ini sanggup menjadi penguasa di sirkuit road race.

Ia dibekali mesin 150cc SOHC Liquid-Cooled memiliki power delivery yang merata dan torsi yang baik di putaran menengah, sangat fleksibel untuk sirkuit yang banyak tikungan (rolling speed).

Monoshock yang dipasang di bagian belakang motor ini menawarkan kestabilan superior dan handling yang lebih sporty saat menikung dibandingkan dengan suspensi ganda tradisional, menjadikannya favorit untuk balap.

Spesifikasi:

Tipe mesin: 4-Langkah, SOHC, 4 Katup, Berpendingin Cairan
Kapasitas: 150 cc
Transmisi: Manual 5 Kecepatan
Daya maks. standar: 11.3 kW (15.15 PS)/8500 rpm
Torsi maks. standar: 13.8 Nm /7000 rpm
Suspensi belakang: Monoshock (Lengan Ayun)
Rem: Cakram Depan dan Belakang
Harga OTR (perkiraan): Mulai dari Rp25 Juta

Suzuki Satria F150

Suzuki Satria F150 juga menjadi pilihan terbaik yang tak kalah dengan MX King.

Mesin DOHC 6-speed dengan tenaga terbesar di kelasnya (standar) pada motor ini dirancang untuk putaran atas yang brutal, sangat ideal untuk sirkuit yang memiliki trek lurus panjang.

Posturnya ramping dan bobot yang sangat ringan memudahkan flick atau perpindahan arah di tikungan sempit dengan cepat.

Spesifikasi:

Tipe mesin: 4-Langkah, DOHC, 4 Katup, Berpendingin Cairan
Kapasitas: 150 cc
Transmisi: Manual 6 Kecepatan
Daya maks. standar: 13.6 kW (18.2 PS) / 10000 rpm
Torsi maks. standar: 13.8 Nm / 8500 rpm
Suspensi belakang: Monoshock (Lengan Ayun)
Rem: Cakram Depan dan Belakang
Harga OTR (perkiraan): Mulai dari Rp29 Jutaan

Honda Sonic 150R

Honda Sonic 150R sejatinya adalah kompetitor abadi Satria F150.

mesin DOHC 6-speed pada motor ini sangat identik dengan Supra GTR 150, namun dengan desain ayago (ayam jago) yang lebih sporty dan bobot yang lebih ringan.

Desain tersebut pada akhirnya menghasilkan rasio power-to-weight yang sangat baik.

Spesifikasi:

Tipe mesin: 4-Langkah, DOHC, 4 Katup, Berpendingin Cairan
Kapasitas: 149.16 cc
Transmisi: Manual 6 Kecepatan
Daya maks. standar: 11.8 kW (16.0 PS) / 9000 rpm
Torsi maks. standar: 13.5 Nm / 6500 rpm
Suspensi belakang: Monoshock (Lengan Ayun)
Rem: Cakram Depan dan Belakang
Harga OTR (perkiraan): Mulai dari Rp25 Jutaan

Honda Supra GTR 150

Honda Supra GTR 150 adalah versi lebih gahar dari Supra yang biasa digunakan untuk transportasi harian.

Motor ini menggunakan basis mesin DOHC 6-speed yang kuat, serupa dengan Sonic 150R. Keunggulannya terletak pada torsi puncak di RPM rendah 6.500/rpm yang membuatnya sangat unggul saat akselerasi keluar tikungan (corner exit).

Rangka dan dimensi yang cenderung lebih besar dari Satria F150 memberikan stabilitas yang lebih baik pada kecepatan tinggi, mirip motor sport touring.

Motor ini juga dilengkapi rem cakram depan dan belakang, standar keamanan pengereman yang vital di lintasan balap.

Spesifikasi:

Tipe mesin: 4-Langkah, SOHC, 2 Katup, Berpendingin Udara
Kapasitas: 113.7 cc
Transmisi: Manual 4 Kecepatan
Daya maks. standar: 7.4 kW (10.06 PS) / 7750 rpm
Torsi maks. standar: 9.9 Nm / 6500 rpm
Suspensi belakang: Dual Shock (Lengan Ayun)
Rem: Cakram Depan dan Tromol Belakang
Harga OTR (perkiraan): Mulai dari Rp 19 Jutaan

Yamaha Jupiter Z1

Legenda dari Yamaha ini penguasa di kelas Bebek 110cc atau 125cc.

Mesinnya dikenal bandel dan sangat mudah dimodifikasi untuk peak power di putaran tinggi. Bahkan motor injeksi ini merupakan motor injeksi pertama yang juara Indoprix.

Bobot yang ringan dan wheelbase yang pendek membuatnya sangat lincah (agile) untuk bermanuver di sirkuit-sirkuit kecil (sirkuit non-permanen).

Spesifikasi: