REGIONAL:
Suara.com - Ada dua motor harian yang dari masa ke masa dinobatkan sebagai motor harian paling irit.
Kedua motor tersebut adalah Honda BeAT di kelas motor matic dan Honda Revo di kelas motor bebek manual.
Baik Honda BeAT dan Honda Revo sama-sama membawakan teknologi canggih ala Honda untuk menghemat penggunaan BBM.
Kelebihan Honda BeAT sebagai matic sejuta umat yang super hemat
Honda BeAT bukan hanya sekadar motor matic sejuta umat, tetapi juga merupakan pionir dalam pengaplikasian teknologi penghemat bahan bakar yang modern.
Mesin 110cc milik BeAT dirancang dengan teknologi eSP yang fokus pada pengurangan gesekan internal. Dengan minimnya gesekan, tenaga mesin tersalurkan lebih optimal ke roda tanpa banyak energi yang terbuang.
Varian tertinggi BeAT punya Idling Stop System (ISS) yang membuat mesin akan mati secara otomatis saat motor berhenti lebih dari 3 detik (misalnya di lampu merah) dan menyala kembali hanya dengan memutar tuas gas.
Fitur ini sangat efektif memangkas konsumsi BBM yang sia-sia saat macet.
Penggunaan rangka eSAF membuat bobot total motor menjadi lebih enteng.
Logikanya sederhana yakni semakin ringan beban yang digendong mesin, semakin sedikit pula bensin yang harus dibakar untuk berakselerasi.
Kelebihan Honda Revo: Motor bebek yang lincah dan irit
Jika BeAT mengandalkan teknologi canggih, Honda Revo mengandalkan ketangguhan dan presisi sistem injeksi pada mesin moped konvensional yang sudah teruji waktu.
Revo menggunakan sistem injeksi Programmed Fuel Injection (PGM-FI) yang mengatur pasokan bahan bakar ke ruang bakar secara elektronik dengan sangat akurat.
Sistem canggih tersebut memastikan setiap tetes bensin terbakar dengan sempurna sesuai kebutuhan mesin.
Berbeda dengan matic yang menggunakan V-belt, Revo menggunakan transmisi manual 4-percepatan.
Penyaluran tenaga melalui rantai dan gigi secara mekanis umumnya lebih efisien dalam meminimalisir kehilangan daya dibandingkan sistem CVT pada motor matic.
Mesin 110cc Revo dirancang untuk bekerja maksimal dengan bahan bakar beroktan rendah sekalipun, namun tetap mempertahankan rasio kompresi yang efisien untuk menghasilkan torsi besar di putaran bawah.
TERPOPULER
