Mau Terjang Banjir pas Naik Mobil? Jangan Nekat kalau Ketinggian Air Lebih dari Segini

Suara.com - Musim hujan yang tidak menentu seringkali menghadirkan tantangan besar bagi para pengendara mobil di Indonesia. Salah satu momok yang paling ditakuti adalah genangan air atau banjir yang tiba-tiba muncul di tengah perjalanan.

Bagi Anda yang punya mobilitas tinggi, keinginan untuk menerjang banjir agar cepat sampai di rumah memang sangat besar, namun ada risiko teknis sangat serius yang mengintai kendaraan kesayangan Anda jika Anda nekat.

Penting untuk dipahami bahwa tidak semua mobil dirancang aman untuk melewati banjir. Meskipun saat ini banyak mobil penumpang modern memiliki penampilan gagah dengan bodi tinggi, tetap ada batas toleransi yang tidak boleh dilanggar.

Mengetahui batas kemampuan mobil bukan hanya soal menjaga performa, tapi juga menghindari kerugian finansial yang besar akibat kerusakan mesin yang fatal.

Salah satu bagian paling krusial yang wajib diwaspadai adalah posisi intake manifold atau jalur udara masuk ke mesin. Jika air sampai terhisap dan masuk ke ruang bakar, mesin akan mengalami fenomena yang disebut water hammer.

Kondisi ini dapat menyebabkan mesin rusak total karena air tidak bisa dikompresi seperti udara. Mengenal karakteristik mobil sendiri menjadi kunci agar Anda bisa lebih yakin saat harus memutuskan apakah akan terus melaju atau mencari jalan alternatif.

Menurut keterangan tertulis oleh Mitsubishi, patokan toleransi paling aman saat Anda berhadapan dengan banjir adalah ketinggian air tidak boleh melebihi 33 cm atau setara dengan setengah ban mobil.

Batas ini ditentukan dengan pertimbangan posisi transmisi dan komponen kelistrikan vital yang sebaiknya tidak terendam air sama sekali. Jika Anda melihat genangan air sudah menutup area lampu kabut atau foglamp, bahkan mendekati ujung kap mesin, segera putar balik.

Sebelum memutuskan lewat, perkirakan dulu kedalaman air dengan melihat mobil lain yang melintas di depan Anda. Jika air sudah menutup lebih dari setengah ban mereka, jangan sekali-kali mencoba melewatinya. Jika dirasa masih aman, gunakan gigi rendah saat melintas.

Bagi pengguna transmisi manual, gunakan gigi 1 atau 2, sementara untuk mobil otomatis, pindahkan ke posisi L, S, atau gigi terendah. Tujuannya adalah agar tenaga mesin tetap stabil tanpa perlu menginjak pedal gas terlalu dalam.

Selama berada di dalam genangan, jaga putaran mesin tetap stabil di angka 1.500 hingga 2.000 RPM. Jangan menginjak gas secara mendadak dan melajulah secara perlahan dengan kecepatan sekitar 5 sampai 10 km per jam.

Melaju terlalu cepat justru akan menciptakan gelombang air yang bisa naik ke kap mesin dan masuk ke intake manifold. Selain itu, pastikan mobil tidak berhenti di tengah banjir karena tekanan air bisa masuk melalui knalpot dan berisiko mematikan mesin.

Setelah berhasil keluar dari genangan, jangan langsung memacu kendaraan dengan kencang. Segera lakukan pengecekan rem dengan cara menekan pedal rem beberapa kali secara perlahan untuk mengeringkan kampas.

Jika rem terasa licin, berhentilah sebentar hingga komponen pengereman benar-benar kering dan kembali pakem. Pengecekan ini sangat krusial untuk memastikan keselamatan Anda di sisa perjalanan.

Anda juga harus waspada terhadap kondisi darurat jika mobil terasa tidak normal setelah melewati air. Ada beberapa gejala yang menjadi tanda bahwa air telah masuk ke sistem mesin, seperti mesin yang tiba-tiba mati dan tidak mau dinyalakan kembali, suara mesin yang mendadak kasar atau timbul bunyi ngelitik, hingga knalpot yang mengeluarkan suara berbeda atau asap putih tebal.