Belajar dari Tragedi Stasiun Bekasi, Mobil Listrik Tak Bisa Didorong saat Mogok?

Suara.com - Tragedi kecelakaan KRL di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4) malam menjadi pengingat pahit bagi kita semua. Insiden yang merenggut belasan nyawa ini dipicu oleh sebuah taksi listrik dengan kendaraan berjenis VinFast VF e34 yang mogok tepat di perlintasan kereta api.

Salah satu faktor yang membuat situasi berubah kritis adalah mobil yang mogok tersebut dilaporkan tidak bisa didorong.

Lalu, mengapa mobil listrik yang mati total begitu sulit dipindahkan? Memahami hal ini penting, apalagi jika suatu hari kita mengalaminya sendiri di lokasi rawan seperti perlintasan kereta.

Bukan "Nekat", Memang Beda Karakternya

Jika mobil bensin mogok masih bisa "diakali" dengan didorong, mobil listrik tidak sesederhana itu. Mahaendra Gofar pendiri EV Safe mengatakan pada media bahwa ada perbedaan pada sistem transmisi modernnya.

Ia mengatakan bahwa mobil dengan electronic shifter, saat mogok, umumnya akan mengaktifkan rem agar tidak menggelinding. Ini bagian dari sistem keselamatan.

Jadi, wajar jika mobil listrik tiba-tiba mogok, rem sering kali terkunci secara otomatis. Jangan kaget dan jangan langsung panik jika tiba-tiba mobil sulit digeser.

"Salah"-nya Ada di Aki Kecil 12 Volt

Inilah akar masalahnya. Semua mobil listrik memiliki electronic shifter (pemindah gigi elektronik) untuk memilih posisi N (Netral), D (Drive), atau R (Reverse).

Sistem elektronik ini, serta fitur keselamatan banyak lainnya, tidak ditenagai oleh baterai besar di kolong mobil, melainkan oleh aki kecil 12 volt.

Jadi, ketika mobil mogok karena baterai utama habis, aki 12 volt sebenarnya bisa saja baik-baik saja. Masalah terjadi saat aki 12 volt itu sendiri melemah atau soak.

Akibatnya, sistem komputer mobil tidak bisa memerintahkan transmisi untuk pindah ke posisi Netral. Akibatnya, gigi tetap terkunci di P (Parkir) atau mengunci rem parkir, sehingga mobil benar-benar tidak bisa digeser sedikit pun.

Bahaya Memaksa Didorong

Selain risiko rem mengunci, memaksa mendorong mobil listrik bisa merusak komponen vital. Ketika roda berputar tanpa sistem kontrol yang aktif, motor listrik bisa berubah menjadi generator yang mengirimkan arus listrik tidak stabil secara paksa ke komponen elektronik sensitif seperti inverter.

Ini dapat menyebabkan kerusakan permanen yang biaya perbaikannya sangat mahal.

Jadi, Ini yang Harus Dilakukan Jika Mengalami di Perlintasan Kereta

Prioritas utama tetaplah keselamatan jiwa!

1. Langkah Paling Tepat: Tinggalkan Mobil!

Jika tanda-tanda kereta sudah mulai terdengar atau terlihat mendekat, jangan buang waktu untuk memaksakan diri mendorong. Segera selamatkan diri dan penumpang keluar dari kendaraan.

2. Coba "Jump Start" Aki 12V

Jika situasi masih aman, langkah teknis pertama yang efektif adalah mencoba memberi daya pada aki 12 volt menggunakan jump starter (power bank aki mobil).

Dengan cara ini, sistem elektronik bisa hidup kembali dan memungkinkan Anda memindahkan transmisi ke posisi Netral, sehingga mobil bisa dievakuasi.

3. Evakuasi dengan Derek Gendong

Jika mobil sudah mati total dan tidak bisa dihidupkan, jangan pernah meminta truk derek untuk menariknya dengan roda belakang menyentuh aspal.

Metode yang benar adalah dengan menggunakan truk derek flatbed (bak datar) atau dolly, di mana seluruh mobil diangkat dan tidak ada roda yang berputar.

Pesan Penting untuk Pemilik Mobil Listrik

Tragedi yang baru saja terjadi mengajarkan satu hal: penanganan darurat mobil listrik benar-benar berbeda.

Aturan nomor satu adalah: Prioritaskan keselamatan jiwa di atas kendaraan. Di tempat rawan seperti perlintasan kereta, waktu sangat kritis.

Memiliki jump starter portabel dan memahami prosedur menyalakan ulang aki 12 volt adalah investasi yang sangat berharga.

Jangan sampai kelak kita terjebak dalam situasi genting hanya karena tidak tahu cara memindahkan mobil ke posisi Netral.

Tetap waspada di jalan dan selalu utamakan keselamatan, ya.