Review Jujur Prabowo Soal Maung Garuda: Kebal Peluru, Tapi Masih Tembus Air Hujan dan Bunyi 'Gredek'

Suara.com - Sebuah mobil kepresidenan dituntut memiliki standar ganda yang ekstrem: tingkat keamanan balistik kelas wahid sekaligus kenyamanan absolut setara sedan mewah Eropa. Namun, bagaimana jika mobil tersebut adalah karya perdana industri otomotif lokal yang sedang dalam masa pertumbuhan?

Presiden Prabowo Subianto baru saja memberikan "review jujur" seputar mobil dinasnya, Pindad Maung MV3 Garuda Limousine.

Di balik tampangnya yang gagah dengan pelindung antipeluru, mobil ini rupanya masih memiliki pekerjaan rumah di sektor build quality dan NVH (Noise, Vibration, Harshness).

Ironi Lapis Baja vs Air Hujan

Secara spesifikasi di atas kertas, Maung Garuda Limousine adalah benteng berjalan. SUV bongsor dengan panjang 5,05 meter, lebar 2,06 meter, dan tinggi 1,87 meter ini dibekali composite armor, kaca antipeluru, dan run-flat tire. Tujuannya satu: melindungi Kepala Negara dari ancaman fatal.

Namun, pengujian sesungguhnya justru datang dari alam. Saat menghadiri Munas HIPMI XVIII di Bandar Lampung (10/6/26), Prabowo menceritakan momen lucunya saat sedang beristirahat di dalam kabin SUV lapis baja bertenaga 199 Tk tersebut.

"Saya ini suka tidur di mobil, ya. Jadi pada suatu hari saya lagi tidur di mobil, tau-tau, karena hujan keras di luar, ada suara 'tek!' 'tek!'. Saya bangun, rupanya bocor," kata Prabowo dilansir dari Youtube Sekretariat Presiden.

Sebuah ironi otomotif yang unik: mobil yang didesain untuk menahan terjangan peluru, ternyata masih harus menyerah pada rembesan air hujan.

Layaknya konsumen otomotif pada umumnya, sang Presiden pun melakukan klaim garansi dan mengirim mobilnya kembali ke "bengkel" PT Pindad untuk proses penyempurnaan R&D.

"Ya namanya baru. Aku kirim kembalilah ke Pindad. Aku bilang, 'Tolonglah bocornya dikurangi'," ujarnya.

Menaklukkan Tanjakan dan Isu 'Gredek'

Selain urusan weatherproofing (kekedapan cuaca), tantangan terbesar dalam membangun mobil dari nol adalah meracik sasis dan suspensi yang nyaman.

Dipadukan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan bobot bodi lapis baja yang pastinya sangat berat, kinerja kaki-kaki Maung Garuda rupanya masih terasa kasar saat diajak bermanuver di jalan menanjak.

Presiden Prabowo pun blak-blakan soal sensasi berkendaranya.

"Habis itu pakai mobil, naik gunung, gredek, gredek, gredek. Tapi enggak apa-apa," tutur Prabowo.

Temuan Pengujian Lapangan: Spesifikasi vs Realita

Berdasarkan "review langsung" dari sang Presiden, terdapat beberapa catatan penting mengenai dinamika berkendara dan build quality Maung Garuda yang perlu disempurnakan:

• Sektor Proteksi & Weatherproofing:

Meskipun bodi luar dilengkapi composite armor dan kaca antipeluru untuk proteksi VVIP, tingkat kerapatan komponen (sealing) atap sempat kedodoran hingga memicu kebocoran kabin saat diguyur hujan deras.

• Sektor Performa & NVH (Noise, Vibration, Harshness):

Dapur pacu diesel 199 Tk dan transmisi otomatis 8-percepatan miliknya handal untuk mobilitas, namun sistem peredaman getaran pada kaki-kaki masih menghasilkan efek getar atau bunyi 'gredek' ketika dipaksa bekerja keras melintasi medan pegunungan.

• Sektor Kenyamanan Kabin:

Ornamen mewah khas kendaraan kepala negara sudah tersemat dengan baik, namun kekedapan suara serta kehalusan sasis secara keseluruhan masih dalam tahap penyempurnaan berkelanjutan.

Menang di Nasionalisme

Membuat mobil sekelas Presidential State Car bukanlah perkara instan. Membutuhkan riset puluhan tahun untuk menyamai keheningan kabin dan kelembutan suspensi pabrikan Eropa.

Prabowo sangat menyadari hal ini. Ia mengakui bahwa kenyamanan produk lokal ini belum bisa diadu secara apple-to-apple dengan flagship Eropa ternama.

Namun, ada satu nilai ekstra yang membuat Maung Garuda Limousine ini menang telak di mata sang Presiden.

"Yang namanya sesuatu yang baru mungkin tidak sebagus kalau saya pakai BMW atau Mercedes Benz. Aku sudah enggak bisa lagi, saya pakai Maung," kata Prabowo.

Sebagai VVIP, Prabowo memilih untuk merelakan sedikit kenyamanannya demi menjadi test driver nyata bagi kemajuan industri otomotif bangsa.

"Suka tidak suka, karena saya Presiden, saya harus kasih contoh. Saya harus pakai mobil buatan anak-anak Indonesia," tegasnya. "Demi nasionalisme, saya tetap pakai mobil ini."