Tren Pasang Bi-LED di Vario 125 Makin Ramai, Pakar Kelistrikan Jogja Wanti-wanti Hal Ini

Suara.com - Tren modifikasi perlampuan, khususnya pemasangan proyektor Bi-LED pada skutik seperti Honda Vario 125, kini semakin merajalela di kalangan anak muda.

Ambisi mengejar tampilan visual yang agresif dan pencahayaan maksimal untuk night ride seringkali membuat pemilik motor tergiur merombak sistem kelistrikan.

Namun, di balik cahayanya yang estetik dan super terang, ada risiko besar yang mengintai jika modifikasi dilakukan secara asal-asalan.

Isu teknis ini menjadi sorotan utama dalam ajang kumpul ratusan bikers "Vario Street Nation" yang digelar oleh Astra Motor Yogyakarta di Warkop Naik Kelas Demangan, akhir pekan lalu.

Astra Motor Yogyakarta sengaja menghadirkan Lantip, pegiat modifikasi sekaligus punggawa bengkel Arfris Project, untuk membedah tuntas aturan main modifikasi kelistrikan di hadapan ratusan pencinta Vario.

Marketing Manager Astra Motor Yogyakarta, Julius Armando, menekankan bahwa kegiatan berkumpul ini dirancang agar komunitas tidak sekadar nongkrong, tetapi juga pulang membawa edukasi yang bermanfaat.

"Kegiatan ini menjadi wadah untuk menyalurkan hobi serta membangun solidaritas, sehingga kedepannya peserta bisa mendapatkan pengalaman yang berkesan dan positif," ungkap Julius.

Wanti-wanti Pakar: Bi-LED Bisa Bebani Tenaga Mesin!

Banyak pemilik motor yang mengira pemasangan Bi-LED hanya berurusan dengan aki. Padahal, menurut Lantip, dampaknya bisa merembet hingga ke performa mesin dan sistem pengapian motor.

"Apakah Bi-LED berpengaruh terhadap mesin? Jelas. Karena Bi-LED itu elektrikalnya butuh tenaga gede," buka Lantip dalam sesi sharing & discussion.

Ia menjelaskan bahwa ketika lampu meminta daya yang besar, beban magnet pada mesin otomatis akan bertambah berat untuk menghasilkan pengisian yang sepadan.

"Sedangkan suplai yang dibutuhkan untuk pengapian dan buat perlampuan itu juga makin gede. Makanya kadang (ada yang minta) 'Mas, bisa nggak ini dilimit?' Ya bisa-bisa aja, tapi juga nggak maksimal," tambahnya.

Oleh karena itu, sebelum nekat memasang Bi-LED, Lantip mewanti-wanti bikers untuk melakukan langkah deteksi dini pada kesehatan motor.

"Yang ditindak pertama itu yang jelas kita cek pertama kali kelistrikan aki. Itu aki normal atau nggak," jelasnya.

Solusi Aman dan Sopan di Jalan: Pilih yang Ada Cut-Off & Leveling

Meski memakan daya besar, Lantip tidak melarang modifikasi ini, asalkan konsepnya matang dan tahu cara memilih komponen yang benar agar tidak merugikan orang lain.

Dibandingkan lampu sorot atau lampu tembak tambahan yang sering bikin silau, Bi-LED sebenarnya jauh lebih ramah pengguna jalan lain jika dipasang dengan benar.

"Kalau Bi-LED itu sukanya dia ada cut-off-nya (garis batas cahaya). Yang jelas Bi-LED itu lebih baik daripada lampu sorot atau lampu tembak. Karena lampu sorot atau lampu tembak dia nggak ada cut-off-nya," urai Lantip.

Selain itu, ia juga sangat menyarankan pemasangan fitur electric leveling (penyetel tinggi-rendah cahaya elektrik), terutama saat melewati area padat penduduk atau jalanan kampung.

"Kalau kita masuk kampung, nggak ada yang jalannya lurus. Efeknya, kasihan yang depan. Jadi kalau kita posisi di kampung... elektrik leveling kelebihannya kita bisa turunin cahaya kita (agar tidak menyorot muka orang)," tuturnya.

Tips buat Pelajar: Sesuaikan Budget dan Pilih Merek yang Tepat

Bagi para pelajar atau modifikator pemula yang punya budget terbatas namun ingin Vario 125-nya tampil keren dan aman untuk harian, Lantip memberikan tips pamungkas.

"Sesuai fungsi dulu. Motor ini mau dibawa ke mana dulu? Mau dibuat kontes, dibuat harian, atau mau dibuat touring? Kalau mau mode harian, ya udah kita sesuai standarnya SOP-nya elektrikal motor itu seperti apa," katanya.

Untuk urusan komponen, Lantip membocorkan beberapa merek proyektor Bi-LED yang saat ini menjadi favorit anak motor karena menawarkan kualitas jempolan dengan harga yang relatif terjangkau.

"Kalau sementara ini sih, brand yang paling rekomendasi dan paling asyik di anak-anak pelajar sih, masih AES sama Vahid. Dengan harga segitu dibandingkan brand yang lain... perbandingannya juga lumayan tinggi, lebih bagus ke Aes sementara ini," pungkas Lantip.

Sejalan dengan kampanye #Cari_Aman yang digaungkan Astra Motor Yogyakarta, edukasi dari Arfris Project ini membuktikan bahwa komunitas Honda Vario di Jogja kini semakin cerdas. Modifikasi boleh tetap jalan untuk menyalurkan hobi, namun fungsi, aturan jalan, dan keselamatan bersama tetap menjadi prioritas utama.