REGIONAL:
- Desain bodi kini lebih singset, agresif, dan memiliki pilihan warna baru yang atraktif.
- Torsi mesin eSP+ 160cc meningkat menjadi 14 Nm berkat racikan ulang mapping ECU.
- Terdapat USB Type-C, namun desain speedometer lama dan rem tromol tipe CBS tetap dipertahankan.
Suara.com - Peluncuran New Honda Vario Evo 160 oleh PT Astra Honda Motor (AHM) sukses menyita perhatian.
Kehadiran embel-embel "Evo" tentu memunculkan ekspektasi akan sebuah evolusi besar. Sekilas, perubahannya memang didominasi kosmetik dan kelir bodi yang kini tampil jauh lebih berani dan mewakili karakter anak muda.
President Director AHM, Yuichi Shimizu, menyebutkan bahwa desain motor ini memadukan kesan agresif dengan kenyamanan.
“Penyegaran pada New Honda Vario Evo 160 menjadi langkah kami dalam memenuhi kebutuhan dan keinginan para pecinta skutik Honda yang terus berkembang dinamis saat ini. Perubahan ini tetap mempertahankan gaya desain sporti dan dipadukan dengan desain aerodinamis yang diminati konsumen skutik di kalangan anak muda,” ujar Shimizu.
Namun, di balik tampangnya yang makin sporty, ada beberapa detail teknis yang diam-diam dioptimalkan, serta beberapa hal yang mungkin akan memicu perdebatan di kalangan enthusiast.
Berikut adalah 5 fakta tersembunyi dari sisi otomotif Honda Vario Evo 160:
1. Desain 'Singset' dan Evolusi Warna yang Radikal
Meninggalkan kesan skutik big bike yang bongsor, Vario Evo 160 ditarik kembali ke akar DNA-nya yang tajam dan lincah dengan elemen lengkungan aliran udara yang aerodinamis.
Evolusi paling mencolok ada pada permainan warna. Tipe CBS tampil berani dengan Glossy Blue Lime dan Glossy White Red.
Tipe CBS Nitro menghadirkan kombinasi Nitro Matte Black Red (lengkap dengan pelek merah) dan Nitro Glossy Grey Lime.
Sementara varian tertinggi (ABS) mempertahankan nuansa premium dengan emblem 3D pada warna Ultimate Matte Black, White, Red, serta warna baru Ultimate Matte Purple.
2. Mapping ECU Baru: Torsi Naik Diam-Diam
Mesin yang digunakan adalah 160cc 4 katup eSP+ berpendingin cairan. Meski basisnya sama, rahasia performanya ada pada racikan ulang yang mengurangi gesekan internal.
Tenaga maksimalnya berada di 11,3 kW pada 8.500 rpm, namun yang menarik adalah peningkatan torsi puncaknya menjadi 14,0 Nm pada 6.500 rpm.
Racikan ini membuat tarikan di putaran tengah terasa lebih responsif untuk mobilitas perkotaan.
3. Klaim Kecepatan vs Realita di Aspal
AHM mengklaim Vario Evo 160 mampu menuntaskan jarak 0-200 meter dalam 11,9 detik dengan top speed mencapai 109 km/jam.
Namun faktanya, dengan bobot motor yang sangat ringan, banyak pengujian riil yang membuktikan top speed di atas aspal bisa menyentuh angka 120 km/jam pada speedometer.
Performa beringas ini juga diimbangi efisiensi BBM hingga 46,7 km/liter (metode WMTC EURO 3) berkat fitur Idling Stop System (ISS). Kestabilannya ditopang ban tubeless lebar berukuran 100/80-14 (depan) dan 120/70-14 (belakang).
4. Kepraktisan yang Diadaptasi dari Honda Stylo
Meninggalkan gantungan barang model menonjol khas skutik lawas, Vario Evo kini mengadopsi mekanisme Pop Up Center Hook yang dapat dilipat agar dek tengah berdesain rata (flat deck) terlihat lebih rapi.
Selain itu, bagasi 18 liter yang muat helm half-face kini ditemani laci depan tertutup yang cukup dalam, lengkap dengan USB Type C Charger untuk menunjang gaya hidup digital pengendara.
5. Sisi Kontroversial: Rem Depan dan Speedometer 'Kalkulator'
Di balik pembaruan yang memukau, ada bagian yang masih dipertahankan. Panel meter full digital dengan informasi lengkap (termasuk konsumsi BBM dan tegangan baterai) masih menggunakan desain mungil yang identik dengan versi lama.
Selain itu, untuk menahan laju mesin 160cc, tipe ABS memang sudah dibekali cakram hidrolik 220 mm di depan dan belakang.
Namun, untuk tipe CBS dan CBS Nitro, Honda masih menyematkan cakram depan berukuran 190 mm dan rem tromol di belakang, sebuah spesifikasi yang mengharuskan penggunanya upgrade mandiri jika menginginkan pengereman yang lebih gigit.
Harga dan Ketersediaan
Bagi Anda yang tergoda meminang skutik agresif ini, AHM membanderol New Honda Vario Evo 160 dengan harga OTR DKI Jakarta Rp28.525.000 untuk tipe CBS, Rp28.775.000 untuk tipe CBS Nitro, dan Rp31.406.000 untuk tipe tertinggi ABS.
Terkait layanan purna jual untuk menunjang performa motor ini, Executive Vice President Director AHM, Thomas Wijaya, memberikan penegasan:
“Kami percaya bahwa pengalaman berkendara terbaik tidak berasal dari performa produk, tetapi juga dari dukungan layanan yang dapat diandalkan oleh konsumen di seluruh Indonesia. Kami berharap kehadiran New Honda Vario Evo 160 dapat semakin menguatkan kecintaan masyarakat terhadap produk skutik Honda,” ujar Thomas.
TERPOPULER
