Infografis
Bila segala informasi sudah bertebaran di sejumlah platform media sosial, maka masyarakat akan lebih mudah untuk mengaksesnya. Dengan demikian, orang-orang yang masih ragu menggunakan Transjakarta nantinya akan tertarik untuk mencoba.
"Kalau orang sudah teredukasi kan bisa self service. Misalnya kalau milenial mau naik busway, mereka kan pakai HP, jadi harus semua selesai di HP. Kayakn nonton bioskop aja bisa di HP, kenapa Transjakarta juga enggak bisa dimanfaatkan lewat HP," imbuh Sigit.
Pemanfaatan teknologi juga tidak hanya dimanfaatkan untuk mempermudah penyebaran informasi bagi para penumpang. Jauh dari itu, teknologi juga bisa meningkatkan pelayanan bagi para penumpang Transjakarta.
"Karena basis teknologi ini bisa mengefisienkan waktu. Ini harus kita terobos, memang tidak bisa instan. Dengan teknologi, kita bisa tahu big data costumer base Transjakarta. Harmoni-Blok M itu berapa sih real penumpuang kita. Harmoni-Cawang berapa. Dari situ kita bisa maping untuk menentukan bus mana yang cocok. Kalau rute gemuk kita pakai bus panjang atau gandeng. Kalau rute kecil pakai bus standar," ucap Sigit.
Menurut Sigit, transportasi yang berkelanjutan mencakup aspek keselamatan, tarif terjangkau, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas mencukupi, teratur, tertib, dan rendah polusi. Dan perlu dikembangkan juga pengembangan di bidang Teknologi khususnya IT, berupa IT infrastructure roadmap jangka pendek, menengah dan panjang.
"IT merupakan hal fundamental yang sangat diperlukan guna terwujudnya pelayanan prima atau service excellent to passengers; antara lain dalam hal Transjakarta sebagai multiple bus pperator, maka peran dan fungsi IT dalam kolaborasi antar operator BRT, feeder bus dan non feeder bus dibutuhkan sistem monitoring dan sistem manajemen operasional melalui IT based adalah suatu hal yang mutlak dilakukan oleh Transjakarta," tutur Sigit.
