Infografis
Pesawat ini disebut lebih siluman dibanding pesawat lain sejenis yang pernah ada. Pesawat ini akan lebih besar dan akan dirancang untuk bekerja dalam keluarga sistem, banyak di antaranya tanpa awak.
Jangkauan dan kecepatan adalah atribut defensif, yang memungkinkan pesawat ini ditempatkan lebih jauh dari pangkalan udara dan rudal Tiongkok serta menjaga jarak tanker lebih jauh dari pencegat.
F-47 adalah inti dari upaya Next Generation Air Dominance (NGAD) Angkatan Udara AS. Desain pesawat tempur yang dimaksud, sekarang F-47, juga disebut NGAD. Dan nama Penetrating Counter-Air juga telah disematkan padanya.
Fokus pengembangan pesawat ini adalah memperluas cakupan penerbangan tanpa ekor dalam hal kecepatan dan kemampuan manuver.
Nantinya dua atau lebih pesawat nirawak dipasangkan di setiap F-47. CCA Increment 1 (General Atomics YFQ-42 dan Anduril YFQ-44) digunakan untuk mengevaluasi peran mereka sebagai pembawa rudal udara-ke-udara, menambah kemampuan senjata F-47 dan melakukan tembakan jarak dekat.
Increment 2 akan dirancang untuk menargetkan pemancar permukaan—menjadikannya pesawat nirawak dan mudah diserang, kategori pesawat tradisional yang ditugaskan untuk menghadapi pertahanan udara.
Seperti yang dilaporkan sebelumnya, uji simulasi menunjukkan bahwa pilot dapat mengelola lebih dari dua CCA.
Ukuran F-47 mesin 'inti berskala' yang lebih kecil untuk apa yang telah menjadi F-47—mesin yang sekarang dikenal sebagai GE XA102 dan P&W XA103—dan turunan untuk retrofit ke F-15 dan F-16.
Itu menyiratkan daya dorong maksimum sekitar 160 kilonewton (35.000 lb) untuk mesin F-47. Mengingat persyaratan untuk manuver yang lebih sedikit dan jangkauan yang lebih jauh, itu mengarah ke pesawat dengan berat muatan sekitar 45 ton.
Baca Juga: Sri Mulyani "Buka Kartu" Strategi AS di Forum G20, Indonesia Mantapkan Posisi dalam Negosiasi Tarif
