Infografis
Razia pun rutin digelar. Seperti pada Rabu (30/4) di Jalan Juanda, sebanyak 10 unit angkot tua langsung dikandangkan karena usianya melebihi 20 tahun dan tidak melengkapi surat-surat.
“Ini bukan hanya soal tertib aturan, tapi juga tentang kenyamanan dan keselamatan warga. Penertiban seperti ini sangat efektif dan harus konsisten,” tegasnya.
Di tengah ketegasan Pemkot, muncul suara keresahan dari pihak yang paling terdampak. Sekretaris Organda Kota Bogor, Jadi Indra Muljadi, mendukung upaya penataan, namun ia menyoroti masalah serius yang timbul.
"Tentunya ada pengangguran yang tercipta dari kebijakkan reduksi angkot ini," katanya.
Pemkot memang menawarkan solusi agar sopir yang angkotnya direduksi bisa beralih menjadi pengemudi Biskita. Namun, jalan itu tak semulus yang dibayangkan. Para sopir angkot terbentur syarat administrasi yang sulit dipenuhi wajib memiliki SIM B1.
“Sebagian kecil sopir angkot yang direduksi ini lolos administrasi, SIM-nya jadi B1, tapi sebagian besar belum mampu atau bisa meng-upgrade menjadi SIM B1," ungkap Jadi.
Ia pun berharap ada solusi lain dari Pemkot. "Nah, mereka ini Pemkot melalui Transpakuan bisa (diberdayakan) bekerja di bengkel Biskita atau bagian lain yang memungkin bekerja di Biskita," usulnya.
