Infografis
Genesis juga menjalani tes jalan 10 ribu km di Sirkuit Nürburgring, Jerman. Tes ini, kata Biermann, sudah jarang dilakukan kompetitor-kompetitor dari Eropa. Kalau ada, jarak tempuhnya jauh lebih sedikit dari 10 ribu km.
"Di model kami yang lain yaitu G90, Anda tak akan temukan suspensi udara, active roll-bars, atau fitur-fitur apa pun dengan embel-embel 'aktif'. Tak ada kamera yang memantau jalan. Itu bodoh. Kami punya platform baja Hyundai yang solid, juga banyak baja tipis berkekuatan tinggi. Lalu kami punya shock absorber. Itu saja," sebutnya.
"Memang benar itu semua membuat bobot sedikit lebih berat. Tapi, di dalam laporan kami, kami masih lebih unggul dari S-Class di kondisi double lane-change. Kami juga hampir mengalahkan BMW, tanpa semua fitur canggih itu," akunya menutup komentar.
