Infografis
Toyota tak sendirian. Dalam hal masa depan untuk sepeda bertenaga hidrogen, semua perusahaan besar Jepang telah mencurahkan uang dan upaya untuk ide tersebut.
Honda dan Suzuki sama-sama telah bekerja pada sepeda bertenaga sel bahan bakar selama lebih dari satu dekade.
Skuter konsep sel bahan bakar FC Stack Honda muncul pada awal 2004 dan diikuti dengan mobil FCX Clarity, mobil sel bahan bakar produksi pertama, yang diperkenalkan pada tahun 2008, meskipun dalam jumlah kecil.
Suzuki juga telah membuat beberapa generasi prototipe motor bertenaga sel bahan bakar, Burgman.
Baru-baru ini fokusnya beralih ke mesin pembakaran hidrogen. Yamaha telah membuat hidrogen V8 450hp, 5,0 liter untuk Toyota.
Selain itu Yamaha serta Kawasaki telah bergabung untuk mengembangkan mesin berbahan bakar hidrogen, berdasarkan H2 supercharged.
Keunggulan kendaraan hidrogen dibandingkan dengan elektrik
Hidrogen menarik di beberapa bidang. Energi kimianya, dikombinasikan dengan oksigen dari udara, dapat diubah langsung menjadi listrik menggunakan tumpukan fuel cell, menghilangkan banyak beban yang menjadi salah satu sisi negatif kendaraan elektrik karena bobot baterai.
Selain itu kendaraan bermesin hidrogen dan memungkinkan pengisian bahan bakar yang cepat daripada pengisian ulang yang lambat.
Baca Juga: Toyota Crown Terbaru Diluncurkan, Untuk Pertama Kalinya Dijual Secara Global
Tak cuma sebagai energi penggerak mesin elektronik, Hidrogen juga dapat dibakar di mesin pembakaran yang lebih konvensional, melepaskan energi dengan cara yang sama seperti bensin. Dalam kedua tipe ini, knalpot utama berfungsi untuk mengeluarkan uap air.
