Sensasi Berkendara All New Yaris Cross Hybrid Lintasi Berbagai Medan

Peta digital dari smartphone yang terhubung secara wireless lewat sistem Android Auto/Apple Carplay dengan head unit 10.1 inch memberikan dukungan berkendara, sementara panel instrumen TFT 7 inch memudahkan pemantauan indikator kendaraan. Pengemudi juga dapat mengetahui bagaimana hybrid system bekerja pada layar besar yang informatif disertai pandangan luas ke depan tanpa intrusi dari dashboard soft touch yang berkelas.

"All-New Yaris Cross Hybrid EV semakin fun to drive berkat adanya hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm dengan teknologi Atkinson Cycle, yang berkolaborasi dengan motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm. Test driver tidak perlu bingung memikirkan mekanisme kerjanya karena sudah dikendalikan secara otomatis oleh Toyota Hybrid System (THS)," ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy, di sela test drive All-New Yaris Cross Hybrid.

Begitu menemui jalan menanjak, test driver cukup menekan pedal gas lebih dalam dan kedua pembangkit dayanya akan berkolaborasi untuk memberikan tenaga dan torsi gabungan yang besar. Cukup arahkan tuas persneling ke D, transmisi CVT dengan teknologi Split Gear nan pintar akan memastikan distribusi tenaga mesin yang sesuai kebutuhan pengemudi ke roda depan bersama dengan motor listrik.

Hari kedua, rombongan menempuh perjalanan sejauh 100 km antara kota Malang dan Surabaya. Perjalanan tersebut memberikan kesempatan kepada para jurnalis untuk merasakan langsung performance, comfort, dan handling-nya di jalan bebas hambatan, sekaligus mencoba fitur Toyota Safety Sense (TSS).

Dalam pengetesan, rombongan menggunakan All-New Yaris Cross Hybrid EV yang memakai hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm, serta motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm yang dikendalikan oleh Toyota Hybrid System (THS).

Ketika akselerasi, hybrid engine dan motor listrik bahu-membahu menyalurkan tenaga seoptimal mungkin sehingga tidak membutuhkan bensin terlalu banyak dan target kinerja tercapai. Beberapa segmen jalan tol yang menanjak panjang juga dilewati dengan baik berkat kolaborasi keduanya. Saat melaju konstan, kedua motor penggerak tetap bersinergi menggerakkan roda depan. Bila tenaga dari motor listrik dirasakan berlebih, maka akan disalurkan untuk mengisi daya baterai hybrid.

All new platform yang solid berpadu bersama sistem suspensi yang diracik dengan mempelajari kondisi jalan di Indonesia, membuat SUV 5-seater ini dapat dikendalikan dengan mudah ketika manuver cepat di jalan tol. Mobil dapat mengikuti kemauan pengemudi dengan stabil, disertai gejala body roll yang minim untuk sebuah SUV. Fitur Vehicle Stability Control (VSC) menjaga mobil supaya tetap tenang saat menikung di kecepatan tinggi.

Hari terakhir, rombongan di bawa bertualang di jalanan perkotaan, seperti menguji langsung performanya di kondisi stop and go, merasakan kenyamanannya di tengah padatnya lalu lintas, belajar bagaimana teknologi Toyota Safety Sense (TSS) bekerja menjaga kewaspadaan pengemudi dan memberikan bantuan dalam situasi darurat, serta yang paling unik adalah berkendara ala mobil listrik murni ketika EV Mode diaktifkan. 

Dalam kondisi stop and go saat lalu lintas tersendat, torsi gabungan yang kuat sangat terasa waktu start. Aktifkan ECO Mode, penghematan bensin didapatkan dari akselerasi mobil yang lebih halus. Hybrid engine yang efisien turut mempercepat proses charging baterai hybrid. Saat daya baterai terisi penuh, engine akan mati secara otomatis dan kabin seketika menjadi senyap. 
Diperkuat oleh bodi kompak dan handling memuaskan, All-New Yaris Cross dapat bermanuver lincah di antara lalu lalang kendaraan.

Secara total, rombongan menempuh jarah lebih dari 500 km dengan berbagai rute, mulai dari jalan antar kota melewati jalur pegunungan dan berliku, jalan tol dengan kecepatan rata-rata tinggi, hingga mobilitas dalam kota yang padat dan kerap stop and go, dapat dilalui tanpa kendala.