Infografis
Suara.com - Di tengah dominasi Yamaha XMAX di segmen skutik premium, BMW Motorrad menggebrak pasar dengan meluncurkan C 400 GT versi 2025. Dengan banderol yang setara motor gede (moge) - sekitar Rp220 juta seperti dilansir dari rooh-e-seemanchal, skutik ini membawa standar baru dalam hal kemewahan dan teknologi. Mari kita telusuri mengapa C 400 GT layak disebut game changer di kelasnya.
Desain yang Mencuri Perhatian
Berbeda dengan XMAX yang mengusung desain sporty, BMW C 400 GT hadir dengan garis-garis elegan yang memancarkan aura premium. Varian Exclusive bahkan dilengkapi sentuhan emas pada pelek dan kaliper rem, plus fitur proyeksi logo BMW di lantai saat mesin dimatikan - sesuatu yang belum pernah ada di kelas skutik sebelumnya.
Performa yang Bikin Melongo
Jantung pacu C 400 GT mengandalkan mesin 350cc satu silinder berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 34 hp pada 7.500 rpm dan torsi 35 Nm pada 5.750 rpm. Angka ini jauh melampaui XMAX yang "hanya" bermesin 250cc. Dengan transmisi CVT canggih, skutik ini mampu melesat hingga 139 km/jam dan mencapai 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 10 detik.
Teknologi Canggih yang Memanjakan
BMW C 400 GT bukan hanya soal desain mewah dan mesin bertenaga—skutik ini juga dilengkapi dengan segudang teknologi canggih yang biasanya hanya bisa ditemukan di moge kelas atas.
Di bagian depan, pengendara langsung disambut dengan panel instrumen TFT berukuran 10,25 inci yang sangat responsif dan jernih. Melalui layar ini, kamu bisa mengakses berbagai fitur penting mulai dari informasi kendaraan hingga sistem navigasi terintegrasi yang membantu menjelajah kota maupun perjalanan jauh tanpa ribet.
Konektivitas Bluetooth juga hadir sebagai standar, memungkinkan integrasi smartphone untuk menampilkan notifikasi, menerima panggilan, hingga mengontrol musik langsung dari setang.
Baca Juga: Yamaha XMAX Kalah Canggih, Lebih Murah dari Forza: Kenalan dengan Ariic 318GT 2025
Lebih dari itu, BMW menyematkan fitur ABS Pro, sistem pengereman anti-lock yang cerdas dan mampu menyesuaikan dengan sudut kemiringan motor—sebuah fitur keselamatan yang biasa ditemukan pada superbike.
