Selain itu, ada dua riding mode: T-Mode (Town Commuting) untuk perkotaan dan S-Mode (Sport Touring) untuk perjalanan jarak jauh.
- NMAX Neo:
Meskipun sudah menggunakan basis mesin dan YECVT yang sama, varian Neo tidak memiliki fitur Turbo Y-Shift dan Riding Mode.
Performanya tetap responsif khas NMAX, namun tanpa sensasi "tendangan turbo" dan opsi mode berkendara yang bisa diatur.
2. Sistem Pengereman: ABS Dual Channel
- NMAX Turbo (Varian Atas):
Keamanan adalah prioritas. Varian tertinggi sudah dilengkapi dengan Dual Channel ABS (Anti-lock Braking System).
Sistem ini mencegah kedua roda mengunci saat pengereman mendadak, memberikan kontrol maksimal di berbagai kondisi jalan.
- NMAX Neo:
Varian Neo masih mengandalkan sistem pengereman standar (Disc Brake depan dan belakang) tanpa ABS.
3. Fitur Konektivitas dan Panel Instrumen
- NMAX Turbo (Varian Atas):
Panel instrumen TFT Infotainment Display menjadi daya tarik utama. Tidak hanya menampilkan data standar, layar ini bisa terhubung dengan smartphone melalui Y-Connect untuk menampilkan notifikasi telepon, pesan, bahkan sistem navigasi dari Garmin.
- NMAX Neo:
Panel instrumennya sudah full digital LCD, modern dan informatif, namun belum secanggih TFT Display dan tidak memiliki fitur navigasi terintegrasi. Meski begitu, konektivitas Y-Connect untuk fungsi dasar biasanya tetap tersedia.
4. Fitur Keamanan Tambahan
- NMAX Turbo (Varian Atas):
Dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang berfungsi mencegah ban belakang selip saat berakselerasi di permukaan jalan yang licin. Fitur ini absen di varian Neo.
- NMAX Neo:
Sudah dibekali Smart Key System (keyless) dengan Answer Back System untuk kemudahan dan keamanan standar.
Perbandingan Harga (Estimasi Juli 2025)
Perbedaan fitur tentu berbanding lurus dengan harga. Varian Neo diposisikan sebagai gerbang masuk bagi mereka yang ingin mencicipi sensasi NMAX generasi terbaru tanpa merogoh kocek terlalu dalam.
TERPOPULER
