Takdir Nissan GT-R R35: Disuntik Mati Seiring Nasib Tragis Mobil Wamenaker?

Suara.com - Nasib tragis Nissan GT-R R35 akhirnya tiba di penghujung jalan, secara resmi disuntik mati setelah 18 tahun berkuasa di jagat supercar.

Keputusan ini menjadi penutup sebuah era bagi sang "Godzilla".

Ironisnya, akhir dari legenda ini seolah berkelindan dengan nasib salah satu pemiliknya yang paling kontroversial di Indonesia, Wamenaker Immanuel Ebenezer, di mana GT-R miliknya menjadi simbol kemewahan yang terseret dalam pusaran kasus korupsi.

Godzilla Telah Tiba di Garis Finis

Nissan telah mengonfirmasi bahwa produksi GT-R R35 untuk pasar Amerika Utara akan berhenti setelah model tahun 2024, mengakhiri perjalanan 17 tahun yang fenomenal di kawasan tersebut.

Ini adalah sebuah pengumuman yang menandai akhir dari sebuah dominasi, di mana sebuah mobil sport Jepang berhasil membuat pabrikan supercar Eropa kalang kabut.

Alasan di balik keputusan ini cukup kompleks, mulai dari platform yang menua hingga regulasi emisi dan kebisingan yang semakin ketat di berbagai negara.

Bagi para kolektor dan penggemar berat, ini adalah lonceng kematian sekaligus sinyal perburuan untuk mendapatkan unit-unit terakhir dari sang legenda jalanan.

Edisi Perpisahan yang Sarat Sejarah

Sebagai salam perpisahan, Nissan tidak membiarkan Godzilla pensiun begitu saja.

Mereka merilis dua edisi pamungkas yang sangat spesial: T-Spec Takumi Edition dan Skyline Edition.

Edisi Takumi hadir dengan warna legendaris Midnight Purple dan interior Mori Green, sebuah penghormatan bagi para teknisi ahli—sang Takumi—yang merakit setiap mesin VR38DETT dengan tangan.

Sementara itu, Skyline Edition membawa kembali warna ikonik Bayside Blue yang selama ini identik dengan generasi R34, sebuah nostalgia yang sukses membuat para loyalis meneteskan air mata.

Ironi Godzilla di Negeri Para Pejabat

Di Indonesia, Nissan GT-R R35 bukan sekadar supercar, melainkan sebuah simbol status dan kekuasaan yang tak terbantahkan.

Salah satunya mobil milik Wamenaker Noel yang disita KPK gegara kasus korupsi. 

Mobil yang seharusnya menjadi lambang prestasi teknologi ini justru menjadi saksi bisu, merepresentasikan ironi kemewahan di tengah pusaran masalah hukum yang menjerat pemiliknya.

Momen "disuntik matinya" GT-R R35 secara global terasa begitu relevan dengan nasib supercar tersebut di sini, yang kini tak lagi bisa dipamerkan dengan bangga oleh sang pejabat.

Warisan Abadi Sang Pembunuh Supercar

Mengapa GT-R R35 begitu dicintai sekaligus ditakuti? Jawabannya ada pada DNA dan rekam jejaknya yang brutal. Selama hampir dua dekade, mobil ini menetapkan standar baru.

• Jantung Mekanis Buatan Tangan: Ditenagai mesin legendaris VR38DETT 3.8-liter V6 twin-turbo. Setiap unit mesin dirakit secara manual oleh satu dari segelintir teknisi master bergelar "Takumi" di pabrik Yokohama, Jepang.
• Evolusi Tenaga Tanpa Henti: Lahir dengan tenaga 480 PS, kekuatannya terus berevolusi hingga menyentuh 570 PS pada model standar dan puncaknya 600 PS untuk varian NISMO yang buas.
• DNA Juara Sejati: Prestasinya tak terhitung, mulai dari menjuarai ajang SUPER GT sebanyak lima kali hingga mencatatkan rekor lap Nürburgring yang memukau (7 menit 08 detik). Puncaknya adalah Guinness World Record untuk drift tercepat di dunia dengan kecepatan 304,96 km/jam.