Kenalan dengan Motor Baru Honda CG160 Bermesin Omnivora: Bensin Oke, Etanol Gaspol

Suara.com - Di Indonesia, uang Rp66 juta biasanya sudah bisa menebus motor sport 250cc dua silinder bekas atau dua unit Honda PCX 160 baru. Namun, di Brasil, harga tersebut adalah mahar untuk sebuah motor sport 160cc edisi spesial yang baru saja diluncurkan Honda.

Sambutlah Honda CG160 "50 Anos" model 2026. Motor ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan simbol perayaan setengah abad dominasi Honda di jalanan Amerika Selatan.

Lantas, apa yang membuat motor "hanya" 160cc ini begitu istimewa hingga harganya selangit?

Mesin Omnivora: Bensin Oke, Etanol Gaspol

Berbeda dengan Honda CB150R atau Honda Verza yang beredar di aspal Indonesia, Honda CG160 Titan ini dibekali teknologi mesin yang unik. Dapur pacunya menggendong mesin 162,7 cc satu silinder SOHC berpendingin udara yang sudah mengadopsi teknologi Flex One.

Teknologi ini memungkinkan motor "menenggak" dua jenis bahan bakar: bensin murni atau etanol (alkohol). Uniknya, performa motor justru lebih galak saat diberi minum alkohol!

• Tenaga Bensin: 14,4 PS (14,2 dk) pada 8.000 rpm.
• Tenaga Etanol: 14,7 PS (14,5 dk) pada 8.000 rpm.

Jika dibandingkan, tenaganya beda tipis dengan Honda CB150 Verza di Indonesia, namun teknologi flex fuel-nya yang membuat biaya riset dan produksinya berbeda.

Edisi "Sultan" Penghormatan Legenda

Nama "50 Anos" diambil untuk merayakan 50 tahun kehadiran seri CG sejak 1976. Motor ini punya nilai historis tinggi karena saat pertama kali muncul, Honda menggandeng legenda sepak bola dunia, Pelé, sebagai bintang iklannya. Strategi ini sukses membuat seri CG menguasai 70% pasar motor jalanan di sana.

Secara tampilan, varian ini jauh lebih eye-catching dibanding motor harian biasa:

• Warna bodi Matte Machine Red Metallic yang mewah.
• Velg dan grafis dibalut warna emas (Gold) yang kontras.
• Logo spesial "50 Anos" pada tangki dan bodi.
• Suspensi belakang merah mencolok.

Fitur Modern di Balik Tampang Klasik

Meski dikenal sebagai "motor pekerja" yang tangguh dan sederhana—mirip posisi Honda Verza di Tanah Air—Honda tidak pelit fitur untuk edisi 2026 ini. Pengendara dimanjakan dengan panel instrumen full digital LCD yang informatif dan port USB untuk mengisi daya gadget saat touring.

Harga: Setara Kolektor Item

Di Brasil, motor ini dibanderol sekitar 20.976 Real Brasil. Jika dikonversi, angkanya menyentuh Rp 66 jutaan.

Bagi konsumen Indonesia, harga ini mungkin terdengar tidak masuk akal untuk spesifikasi SOHC berpendingin udara. Namun, perlu diingat bahwa ini adalah edisi kolektor dengan status limited dan teknologi bahan bakar fleksibel yang belum umum di Asia Tenggara.

Apakah teknologi motor peminum etanol ini cocok jika diboyong Astra Honda Motor ke Indonesia? Kita tunggu kelanjutannya.