Profil Green SM, Taksi Listrik di Balik Tabrakan Kereta di Bekasi

Suara.com - Pada Senin malam, 27 April 2026, tragedi tabrakan kereta di Stasiun Bekasi Timur mengguncang publik Indonesia.

Sebuah rangkaian KRL Commuter Line bertabrakan dengan KA Argo Bromo Anggrek, menewaskan sedikitnya 7 orang dan melukai puluhan lainnya.

Di balik kecelakaan kereta itu, nama Green SM atau operator taksi listrik asal Vietnam turut menjadi sorotan.

Satu unit taksi Green SM diduga mogok atau berhenti di perlintasan sebidang dekat stasiun (sekitar Bulak Kapal atau JPL Ampera), menyebabkan KRL berhenti mendadak sebelum akhirnya ditabrak dari belakang oleh kereta jarak jauh tersebut.

Kendaraan listrik berwarna cyan itu terseret sekitar 50 meter setelah dihantam KRL. Insiden ini memicu gelombang pertanyaan tentang keselamatan operasional taksi listrik di Indonesia.

Profil Green SM

Green SM, atau secara resmi PT Xanh SM Green and Smart Mobility (GSM Indonesia), bukanlah perusahaan transportasi sembarangan. Brand ini berasal dari Vietnam dan merupakan pionir layanan taksi listrik 100 persen di Asia Tenggara.

Didirikan pada 6 Maret 2023 oleh miliarder Phm Nht Vng—pemilik Vingroup dan VinFast—di bawah naungan Green and Smart Mobility (GSM).

Perusahaan ini mulai beroperasi di Hanoi pada 14 April 2023 dengan visi besar: mempercepat transisi global menuju mobilitas ramah lingkungan. Warna khasnya cyan (hijau kebiruan) melambangkan komitmen “Green” yang kini menjadi ikon di Vietnam, Laos, dan Indonesia.

Modal dasar perusahaan mencapai ribuan miliar VND, dengan Phm Nht Vng menguasai 95 persen saham. CEO Global GSM, Nguyn Vn Thanh, menekankan bahwa Indonesia dipilih sebagai pasar ketiga karena komitmen Net Zero Emission (NZE) 2060.

Di Indonesia, Green SM resmi meluncurkan layanan pada akhir Desember 2024, menjadi taksi listrik pertama yang seluruh armadanya menggunakan mobil VinFast seperti VF e34, VF 5, dan varian Limo Green.

Targetnya ambisius: 10.000 unit armada pada 2025, bahkan hingga 20.000 unit melalui kemitraan dengan operator lokal hingga 2028. Armada ini bebas emisi, senyap, dan dirancang untuk kesehatan penumpang serta lingkungan.

Layanan berbasis aplikasi menawarkan “5 Janji Hijau”: pengalaman bintang 5, pengemudi profesional, kendaraan berkualitas tinggi, harga terjangkau, serta kepedulian lingkungan.

Slogan #TibaLebihBaik dan hotline 14068 menjadi ciri khasnya. Operasi sudah menjangkau Jakarta, Bekasi, dan beberapa kota lain, sekaligus mendukung integrasi dengan TransJakarta, LRT, dan Commuter Line.

Secara global, GSM menginvestasikan puluhan ribu mobil dan motor listrik, dengan tim lebih dari 80.000 karyawan.

Green SM hadir dengan misi mulia: menggantikan taksi konvensional yang boros bahan bakar dengan solusi berkelanjutan.

Namun, insiden di Bekasi bukan yang pertama. Sebelumnya, armada Green SM sempat terlibat sejumlah kecelakaan lalu lintas dan perlintasan kereta api di Jakarta. Perusahaan pun merespons cepat tragedi Bekasi.

Melalui akun Instagram resmi @id.greensm, Green SM menyatakan “menaruh perhatian penuh” pada insiden yang melibatkan satu kendaraannya.

Mereka mengklaim telah berkoordinasi dengan pihak berwenang, kooperatif dalam investigasi, serta menegaskan keselamatan sebagai prioritas utama melalui pengawasan operasional dan peningkatan layanan berkelanjutan.

Tragedi Bekasi menjadi momentum refleksi bagi industri taksi listrik di Indonesia. Di satu sisi, Green SM membuktikan bahwa kendaraan listrik bisa menjadi bagian dari solusi kemacetan dan polusi di kota-kota besar.

Di sisi lain, tantangan keselamatan—mulai dari perilaku pengemudi hingga infrastruktur perlintasan sebidang yang belum memadai—masih menjadi pekerjaan rumah.

Sebagai operator yang mengandalkan teknologi VinFast, Green SM kini diharapkan tidak hanya fokus ekspansi, tetapi juga memperkuat pelatihan pengemudi, sistem pemantauan armada, dan kolaborasi dengan KAI serta pemerintah.