facebook

Boeing Bakal Buat Taksi Terbang Tanpa Pengemudi, Nilai Investasinya Fantastis

Iwan Supriyatna | Achmad Fauzi
Boeing Bakal Buat Taksi Terbang Tanpa Pengemudi, Nilai Investasinya Fantastis
Ilustrasi pesawat Boeing (Shutterstock).

Produsen pesawat Boeing Co berinvestasi sebesar USD 450 juta di Wisk Aero. Investasi ini untuk mendukung pengembangan taksi terbang tanpa pilot di masa depan.

Suara.com - Produsen pesawat Boeing Co berinvestasi sebesar USD 450 juta di Wisk Aero. Investasi ini untuk mendukung pengembangan taksi terbang tanpa pilot di masa depan.

Wisk yang berbasis di California, dimiliki oleh Boeing dan Kitty Hawk perusahaan kendaraan udara yang diluncurkan oleh salah satu pendiri Google Larry Page.

"Pandangan kami adalah keuntungan strategis besar dari Wisk, langsung ke pesawat terbang sendiri, membangun prinsip-prinsip itu di setiap tingkat desain dan pengembangan," kata Chief Strategy Officer Boeing Marc Allen Seperti dikutip Reuters, Selasa (25/1/2022).

Namun demikian, Boeing enggan memberikan tanggal peluncuruan taksi terbang tersebut. Akan tetapi sumber industri mengatakan idenya adalah untuk mempresentasikannya untuk sertifikasi sekitar tahun 2028.

Baca Juga: Boeing 737 Max: RI Segera Izinkan Terbang di Tengah Laporan Masalah Teknis

Boeing mengatakan itu akan menjadi kendaraan pengangkut penumpang otonom pertama yang disertifikasi di Amerika Serikat.

Dalam sebuah pernyataan, Wisk mengatakan investasi USD 450 juta dari Boeing akan menjadikannya salah satu perusahaan yang paling banyak mendapatkan dana investasi untuk pengembangan taksi terbang.

Ini bukan satu-satunya perusahaan kedirgantaraan yang bekerja sama dengan Silicon Valley untuk berbagi biaya pengembangan dan mendorong pendekatan gesit terhadap inovasi karena lompatan simultan dalam listrik, material, dan teknologi pemrosesan membawa penerbangan dalam jangkauan perusahaan rintisan.

"Jenis pergeseran permintaan konstan yang akan menyertai industri yang sedang berkembang ini benar-benar membutuhkan kolaborasi luas di antara mereka yang ada di industri yang menyatukan kemampuan yang berbeda," kata Allen dalam sebuah wawancara.

Di luar itu, raksasa kedirgantaraan AS yang terlilit utang dipandang secara selektif lebih bersedia untuk bersama-sama mengembangkan pengetahuan tentang kemampuan yang luas seperti otonomi dan proses produksi yang maju, daripada mengendalikan semua teknologi kelas atas secara internal.

Baca Juga: Garuda Belum Mau Operasikan Pesawat Boeing 737 MAX 8, Fokus Restrukturisasi

IKUTI BERITA LAINNYA DI GOOGLE NEWS

Komentar