REGIONAL:
Suara.com - Penyelidik keselamatan udara Australia telah merekomendasikan reformasi setelah seorang pengontrol lalu lintas udara Brisbane ditemukan tertidur di mejanya saat bertugas pada shift pagi.
Menurut laporan dari Biro Keselamatan Transportasi Australia (ATSB), staf tersebut sedang mengelola Unit Kontrol Terminal (TCU) Cairns dari kantor Airservices Australia di Brisbane ketika ia ditemukan tertidur oleh pengontrol lalu lintas udara yang sedang bertugas pada shift siang. Insiden tersebut terjadi pada bulan Desember 2022. Dalam laporannya yang dirilis pada hari Selasa, ATSB menyalahkan beberapa shift malam berturut-turut dan sistem manajemen risiko kelelahan yang tidak efektif atas insiden tersebut.
Menurut ATSB, staf tersebut ditemukan tergeletak di atas dua kursi dan di bawah selimut pada akhir shift malam. Karyawan tersebut telah bekerja pada shift malam ketujuh dalam sembilan hari sebagai pengontrol pendekatan untuk bandara Cairns dari pusat kendali Brisbane, dengan shift dimulai pukul 10 malam dan berlangsung hingga pukul 6 pagi. Staf tersebut telah menyelesaikan 10 shift malam dalam 12 hari. Laporan tersebut menyatakan bahwa tidak ada pesawat di area tersebut pada saat itu dan ATSB tidak dapat memastikan kapan karyawan tersebut tertidur.
ATSB menulis, "Seorang pengendali lalu lintas udara Brisbane Centre yang ditemukan tertidur di tempat kerja mereka menjelang akhir shift mereka telah bekerja beberapa shift malam berturut-turut sehingga kurang tidur, seperti yang dijelaskan dalam laporan investigasi ATSB."
Menurut catatan pers, Kepala Komisaris ATSB Angus Mitchell mengatakan ada beberapa faktor yang menyebabkan staf tersebut tertidur saat bekerja, tetapi menekankan bahwa kelelahan staf merupakan komponen utama karena mereka telah bekerja 10 shift malam dalam 12 hari sebelumnya.
"Pengendali lalu lintas udara tersebut juga telah bekerja beberapa shift malam dengan waktu istirahat yang lebih sedikit, yang kemungkinan mengurangi kemampuan mereka untuk mendapatkan tidur yang memulihkan," kata Mitchell.
Selain kelelahan staf, ATSB mencatat waktu kerja pengendali lalu lintas udara, beban kerja yang rendah pada shift malam, karyawan tersebut tidak melakukan aktivitas kewaspadaan mental, dan berbaring di dua kursi di bawah selimut. Dikatakan pula bahwa pengawas lalu lintas udara mungkin mengalami "inersia tidur" setelah bangun tidur, yang memengaruhi kemampuan mereka untuk berkomunikasi dan membuat keputusan saat lalu lintas udara melanggar wilayah udara mereka.
"Tidak ada konsekuensi negatif dari kejadian ini, tetapi kejadian ini menyoroti area yang perlu ditingkatkan dalam penjadwalan kerja dan manajemen risiko kelelahan," kata Mitchell.
Laporan ATSB lebih lanjut mengkritik "ketergantungan berlebihan" pada perubahan jangka pendek untuk mengelola jadwal bandara "yang kemungkinan besar disebabkan oleh kurangnya sumber daya di Airservices Australia".
"Akibatnya, kelelahan kumulatif tidak dikelola secara efektif secara strategis, dan ketergantungan berlebihan pada prinsip taktis tidak mengidentifikasi atau mengelola risiko kelelahan yang timbul dari jadwal kerja," tambahnya.
Sementara itu, setelah insiden tersebut, Airservices meningkatkan jumlah pengawas lalu lintas udara secara keseluruhan, demikian dilaporkan Guardian. Otoritas Keselamatan Penerbangan Sipil juga mengumumkan perubahan pada persyaratan sistem manajemen risiko kelelahan dan bekerja sama dengan Airservices untuk memperkuat pendekatannya terhadap kelelahan staf.
Mitchell meminta sektor lain dalam industri transportasi untuk menyoroti kelelahan sebagai bahaya di tempat kerja. "Kelelahan tetap menjadi salah satu masalah yang paling relevan untuk transportasi yang aman, meskipun kesadaran di seluruh sektor transportasi meningkat," katanya.
TERPOPULER
