Austin Russell, CEO dan pendiri perusahaan 22 tahun, mengatakan bahwa Toyota Research Institute adalah yang pertama dari empat OEM yang dia umumkan untuk diajak kerja sama.
"Kami benar-benar ingin bekerja dengan sebaik-baiknya dan telah selektif mengenai jenis perusahaan yang dapat menerapkan kendaraan swakemudi dalam skala dan dalam jangka waktu yang wajar," kata Russell.
Pastinya, Toyota lebih malu melepaskan sistem swakemudinya ke publik. Sebuah analisis baru-baru ini oleh Navigant menempatkan produsen mobil Jepang di belakang OEM seperti Ford, General Motors, Daimler, dan BMW dalam kemampuannya menggunakan mobil swakemudi sebagai target industri 2021.
Beberapa perusahaan mobil besar telah mencapai kesepakatan teknologi. perusahaan seperti Waymo, Uber, dan Lyft akan mempercepat prosesnya. Tapi Toyota tetap bertahan di sela-sela selama banyak pembicaraan seputar kemitraan. [The Verge]
