Infografis
Suara.com - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberi penjelasan terkait cara kerja NMax Turbo yang dinilai tak sesuai dengan penamaan produk pada NMax genrasi terbaru.
Asst. GM Marketing PT YIMM, Antonius Widiantoro mengatakan, turbo yang terdapat pada NMax generasi ketiga memang bukan terdapat pada mesin.
"Sensai turbo yang ditawarkan merupakan sebuah fitur YECVT, bukan merefleksikan Turbo charger. Ini adalah bahasa bagaimana mensederhanakan fitur YECVT pada NMax Turbo," ujar Anton, di Bogor, Jumat (21/6/2024).
Namun demikian, Anton mengakui, memang butuh waktu untuk menjelaskan ke konsumen seperti apa cara kerja pada NMax Turbo. Pasalnya Turbo yang digunakan bukan seperti yang banyak orang pahami selama ini.
"Jadi YECVT ini jadi cara Yamaha untuk mengkomunikasikan ke konsumen. Karena peluncuran NMax Turbo ini cukup sukses dan membuat orang tertarik," kata Anton.
Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT) merupakan fitur terbaru yang tersemat pada NMax Turbo. Fitur ini menggantikan sistem CVT konvensional, dimana cara kerjanya memanfaatkan roller dengan gerak sentrifugal.
YECVT sendiri bekerja dengan memanfaatkan komponen kelistrikan khusus yang meliputi Control Unit, Actuator serta beberapa sensor dengan fungsi sebagai berikut :
- Transmission Control Unit (TCU): Mengatur pergerakan ECVT motor dengan menginformasikan kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU)
- ECVT Motor: menggerakan Pulley Primary
Baca Juga: Rizky Febian dan Mahalini Tertangkap Gunakan Skutik Retro Rp 20 Jutaan saat Hadiri Prosesi Adat
- Sensor Motor Position (Primary): Mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan input ke Transmission Control Unit (TCU)
