Jangan Nekat Pakai Pertalite, Ini 5 Motor Matic yang Wajib Pakai Pertamax agar Mesin Tak Jebol

Suara.com - Di tengah konflik geopolitik di Timur Tengah, isu kenaikan harga BBM khususnya non-subsidi semakin memanas.

Pada kondisi ini, Anda yang biasa menggunakan motor matic untuk aktivitas sehari-hari perlu memahami bahwa tak semua motor matic bisa menggunakan BBM jenis pertalite.

Meskipun pertalite sering kali jadi pilihan untuk menghemat BBM, motor matic bermesin canggih yang dipaksa memakai RON 90 bisa berakibat fatal.

Mulai dari mesin yang "ngelitik" (knocking), performa letoy, hingga tumpukan kerak di ruang bakar yang bikin mesin cepat jebol.

Berikut ini, daftar motor matic yang wajib memakai Pertamax atau RON 92 ke atas.

1. Yamaha XMAX (250 cc)

Skutik bongsor yang jadi idola di kelas 250cc ini secara tegas masuk dalam daftar kendaraan yang dilarang menggunakan Pertalite.

Dengan mesin Blue Core 250cc, Yamaha XMAX memiliki rasio kompresi tinggi sekitar 10,5:1 hingga 11,2:1.

Secara aturan, motor 250cc ke atas adalah target utama pembatasan BBM subsidi. Secara teknis, oktan rendah bakal bikin tarikan XMAX jadi berat.

2. Honda Forza (250 cc)

Lawan tangguh XMAX, yaitu Honda Forza 250 juga wajib menggunakan Pertamax atau bahkan Pertamax Turbo.

Motor CBU (impor utuh) asal Thailand ini dibekali mesin eSP+ yang sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar.

Rasio kompresinya yang tinggi menuntut pembakaran yang bersih.

Mengisi Forza dengan Pertalite hanya akan membuat fitur canggihnya terasa sia-sia karena mesin bakal cepat panas dan suara mesin jadi kasar alias knocking.

3. Yamaha TMAX (560 cc)

Masuk dalam kasta tertinggi keluarga Maxi Yamaha, TMAX adalah moge berbentuk matic dengan harga yang fantastis tembus Rp 450 juta.

Dengan mesin dua silinder 560cc, sangat tidak masuk akal jika motor seharga rumah ini masih antre Pertalite.

Rasio kompresi 10,9:1 miliknya membutuhkan RON tinggi (minimal 92, disarankan 95/98) agar tenaga 560cc-nya keluar secara maksimal.

Memakai Pertalite di motor ini sama saja dengan menyiksa komponen mesin premium yang harganya selangit.

4. Yamaha SMAX (155 cc)

Meski kapasitas mesinnya hanya 155cc, serupa dengan NMAX atau Aerox.

Yamaha SMAX dirancang sebagai skutik premium dengan spesifikasi mesin yang butuh perhatian lebih.

Meskipun motor di bawah 250cc belum secara resmi dilarang oleh aturan pemerintah saat ini, tetapi para ahli sangat tidak menyarankan SMAX menggunakan Pertalite.

Rasio kompresinya menuntut pembakaran sempurna agar performa lincahnya tetap terjaga dan mesin tidak cepat berkerak.

5. Honda X-ADV (750 cc)

Motor matic petualang yang memiliki mesin 745cc parallel-twin, Honda X-ADV lebih pantas disebut moge daripada sekadar skutik.

Mengingat statusnya sebagai motor mewah dengan teknologi Dual Clutch Transmission (DCT), penggunaan Pertalite sangat dilarang.

Pemilik X-ADV disarankan menggunakan Pertamax Green 95 atau Pertamax Turbo untuk menjaga sistem injeksi PGM-FI tetap bersih dan performa off-road maupun on-road tetap bertenaga.

Bagi motor-motor di atas, penggunaan BBM oktan tinggi bukan sekadar gaya-gayaan.

Bahan bakar oktan 92 ke atas (Pertamax) memiliki zat aditif pembersih yang menjaga ruang bakar dari tumpukan karbon.

Selain itu, oktan yang sesuai mencegah mesin meledak sebelum waktunya di ruang bakar (pre-ignition) yang bikin mesin bunyi "tek-tek-tek".