Di sinilah menariknya 160 Duke: performa puncak yang sepadan untuk harian, paket fitur komplit, namun harga di India berada jauh di bawah MT-15 Indonesia. Secara value, ini jelas menggoda.
Posisi harga KTM juga disusun cermat. Dengan menempatkan 160 Duke di bawah Duke 200 dan 250, KTM ingin menangkap ceruk konsumen yang menginginkan rasa “Duke” tanpa harus menembus angka empat puluh jutaan.
Bagi pengendara yang butuh motor serba bisa untuk kerja, nongkrong, sekaligus touring pendek, kombinasi performa, fitur, dan citra merek ini sulit diabaikan.
Kesimpulannya, KTM 160 Duke hadir sebagai opsi yang sangat rasional sekaligus emosional. Rasional karena harganya selevel Vixion, emosional karena performanya sekelas MT-15 dengan paket fitur yang komplit.
Jika hadir di Indonesia dengan harga bisa mendekati patokan India, persaingan naked sport 150–160 cc akan makin panas.
Sampai saat itu, 160 Duke tetap layak masuk daftar incaran kamu yang ingin tampil beda tanpa harus menguras kantong.
TERPOPULER
