Infografis
Suara.com - Mobil bekas Honda dengan transmisi manual dikenal memiliki durabilitas tinggi, mesin bandel, dan jarang rewel untuk pemakaian jangka panjang.
Transmisi manual pada Honda umumnya sangat minim perawatan dibandingkan CVT, menjadikannya pilihan ekonomis.
Banyak orang yang tertarik dan lebih memilih mobil Honda transmisi manual karena berbagai kelebihan yang ditawarkan, di antaranya:
- Biaya Perawatan Rendah: rata-rata biaya perawatan Honda lebih rendah dari rata-rata industri ($428 per tahun).
- Transmisi Manual: lebih sederhana, jarang butuh perbaikan berat dibandingkan matic konvensional maupun CVT, apalagi untuk mobil usia di atas 5-10 tahun.
- Mesin Bandel: mesin L-Series (Brio/Jazz/Mobilio) dan R-Series (Civic) adalah salah satu mesin Honda paling andal.
Berikut beberapa rekomendasi mobil bekas Honda yang awet, jarang rewel untuk pemakaian jangka panjang.
1. Honda Jazz GE8 (Generasi Kedua, 2008-2014)
Honda Jazz GE8 sering dianggap sebagai salah satu hatchback terbaik dengan mesin L15A i-VTEC 1.500 cc yang tangguh, irit, dan responsif.
Mesin i-VTEC terkenal bandel, transmisi manual 5-percepatannya sangat kokoh, dan desainnya tak lekang oleh waktu.
Kelebihan mobil ini terletak pada ruang kabin luas (ultra seat), perawatan mudah, dan banyak disukai untuk pemakaian 5-10 tahun ke depan
Perkiraan harga Honda Jazz GE8 bekas mulai dari Rp100 jutaan.
2. Honda Brio Satya (Tahun 2018 ke atas)
Untuk opsi LCGC atau City Car yang lebih muda dan irit, Honda Brio Satya manual adalah pilihan utama.
Baca Juga: 5 Mobil Bekas Keluarga Harga di Bawah Rp70 Juta, Irit Bahan Bakar Cocok untuk Mudik
Mobil ini menggunakan mesin i-VTEC 1.200 cc yang minim masalah, transmisi manualnya terkenal presisi dan irit.
Harga suku cadang terjangkau, biaya perawatan tahunan rendah (rata-rata $428 per tahun atau lebih rendah dari industri).
Perkiraan Harga Honda Brio Satya dibanderol mulai dari Rp114 juta – Rp160 jutaan.
3. Honda Civic FD1 (Generasi Ke-8, 2006-2011)
Jika kamu sedang mencari sedan nyaman yang "anti-rewel" untuk jangka panjang, Civic FD dengan mesin R18A 1.800 cc (non-FD2 Type R) adalah opsi sangat kuat.
Mesin R18A terkenal sangat awet dan tahan banting. Transmisi manualnya hampir tidak ada masalah, berbeda dengan potensi masalah pada engine mounting atau rack steer yang mudah diperbaiki.
Kelebihan Honda Civic FD1 generasi kedelapan yakni menawarkan kenyamanan berkendara (fun to drive), suspensi kokoh, dan resale value cukup bertahan.
