REGIONAL:
- Mantan desainer Apple, Jony Ive, merancang interior mobil listrik Ferrari Luce dengan konsep retro modern tanpa layar sentuh.
- Proyek yang dikerjakan firma LoveFrom ini memprioritaskan tombol fisik dan mekanis guna meningkatkan keamanan serta kenyamanan pengemudi.
- Jony Ive menekankan bahwa setiap elemen desain mobil berfungsi sebagai pusat kontrol fisik untuk pengalaman mengemudi optimal.
Suara.com - Mantan perancang ikonik iPhone dan Apple Watch Jony Ive membawa pendekatan mengejutkan untuk mobil listrik pertama Ferrari, Luce. Mobil listrik pertama dari pabrikan berlogo kuda jingkrak ini akan mengusung konsep retro modern yang membatasi penggunaan layar sentuh secara signifikan.
Langkah ini tergolong berani mengingat pengaruh besar Tesla dalam mempopulerkan layar lebar mirip tablet di dasbor kendaraan. Banyak produsen otomotif saat ini beralih ke layar digital karena biaya produksi yang jauh lebih murah dibandingkan tombol fisik. Namun bagi Jony Ive penggunaan layar sentuh berlebihan dianggap tidak ideal untuk pengalaman berkendara yang aman dan nyaman.
“Secara praktis dan fungsional, layar sentuh besar tidak cocok untuk mobil,” kata Ive dalam sebuah wawancara baru-baru ini, dikutip Senin (6/4/2026).
Ia memberikan pandangan kritis terhadap tren interior mobil saat ini yang didominasi layar digital.
“Itu tak terbantahkan. Saya merasa itu mudah dan malas. Ini adalah ruang di mana bisa ada obsesi terhadap gaya dan mode,” ungkapnya
Melalui firma desain LoveFrom bersama Marc Newson proyek ini digarap dengan ketelitian setara pembuatan jam tangan mewah. Setiap sakelar dan tuas pada Ferrari Luce dirancang agar memberikan sensasi mekanis yang khas. Tujuannya adalah menciptakan antarmuka yang memadukan interaksi fisik dengan tampilan digital secara harmonis tanpa mengandalkan satu sisi saja.
Ive menekankan bahwa setiap elemen pada mobil ini didasarkan pada fungsionalitas murni agar tidak mengalihkan perhatian pengemudi. Bagian panel instrumen dirancang sebagai pusat informasi sementara roda kemudi menjadi pusat kendali fisik bagi pengemudi.
“Semuanya didasarkan pada fungsionalitas. Ini bukan soal gaya, bukan hiasan, karena itu akan mengalihkan perhatian dan tidak akan bertahan lama. Panel instrumen dan roda kemudi terhubung erat, dan ini semua tentang mengemudi Ferrari. Segala sesuatu yang lain melengkapi pengalaman tersebut. Panel instrumen adalah tentang output dan roda kemudi adalah tentang input. Semua kontrol bersifat fisik dan mekanis,” pungkasnya.
TERPOPULER