Suara.com - Presiden Trump yang memulai perang dagang dengan mengenakan tarif di seluruh dunia bakal membuat masyarakat kehilangan pekerjaan. Hal ini terjadi pada pabrik otomotif Stellantis yang telah menghentikan sementara produksi di beberapa pabrik perakitan mobilnya di Kanada dan Meksiko.
Beberapa pekerja AS juga akan diberhentikan sementara. Di antara mereka yang akan diberhentikan adalah 900 karyawan AS yang bekerja per jam yang membuat sistem penggerak dan mesin yang memasok pabrik-pabrik Kanada dan Meksiko yang terkena dampak. PHK sementara ini disebabkan oleh berkurangnya produksi yang dipicu oleh tarif.
Karyawan AS yang terkena dampak bekerja di lima pabrik Midwest yang berbeda seperti pabrik Warren Stamping dan Sterling Stamping di Michigan, serta Pabrik Transmisi Indiana, Pabrik Transmisi Kokomo, dan Pabrik Pengecoran Kokomo, semuanya di Kokomo, Indiana juga mengalami PHK.
Sebagian besar pekerja di lima pabrik AS ini tidak akan langsung kehilangan gaji karena ketentuan kontrak serikat pekerja mereka. Namun, akan ada risiko kehilangan gaji, bahkan dengan perlindungan serikat pekerja, jika penutupan di pabrik-pabrik Meksiko dan Kanada diperpanjang.
Pabrik perakitan Stellantis di Windsor, Ontario yang memproduksi Chrysler Pacifica dan Voyager serta Dodge Charger Daytona akan ditutup selama dua minggu mulai hari Senin. Pabrik tersebut mempekerjakan 4.500 pekerja per jam.
Lalu mulai hari Senin, pabrik perakitan Stellantis di Toluca, Meksiko, yang membuat Jeep Compass dan Wagoneer S listrik, akan ditutup selama sisa bulan April. Pabrik Toluca memiliki 2.400 pekerja per jam.
Dalam memo kepada karyawan Stellantis di Amerika Utara, kepala operasi Stellantis untuk Amerika Antonio Filosa mengatakan perusahaan terus menilai dampak jangka menengah dan panjang dari tarif ini pada operasional. Tetapi juga telah memutuskan untuk mengambil beberapa tindakan segera.
"Kami memahami bahwa lingkungan saat ini menciptakan ketidakpastian. Yakinlah bahwa kami sangat terlibat dengan semua pemangku kepentingan utama kami, termasuk para pemimpin pemerintah, serikat pekerja, pemasok, dan dealer di AS, Kanada, dan Meksiko, saat kami berupaya mengelola dan beradaptasi dengan perubahan ini," katanya dilansir CNN International, Kamis (4/5/2025).
Sedangkan, Presiden serikat pekerja United Auto Workers Sean Fain mengecam pemutusan hubungan kerja oleh Stellantis. “Stellantis terus mempermainkan kehidupan pekerja, PHK ini adalah pilihan yang sama sekali tidak perlu yang dibuat oleh perusahaan. Ini lebih dari sekadar hal yang sama, dan segala sesuatu yang salah dengan sistem perdagangan kita yang rusak. Perusahaan seperti Stellantis menggunakan pekerja sebagai kerusakan tambahan untuk membayar harga atas keputusan manajemen yang buruk, dan itu tidak dapat diterima," katanya.
Unifor, serikat pekerja Kanada yang mewakili pekerja mobil di negara tersebut, mengkritik keputusan Stellantis yang telah memutuskan PHK pada karyawannya.
“Unifor memperingatkan bahwa tarif AS akan merugikan pekerja mobil hampir seketika dan dalam kasus ini PHK diumumkan bahkan sebelum tarif mobil mulai berlaku. Trump akan segera belajar betapa saling terhubungnya sistem produksi Amerika Utara, dengan pekerja mobil yang membayar harga untuk pelajaran itu," kata Presiden Unifor Lana Payne.
Sementara itu, produsen mobil dan MEMA, kelompok dagang untuk pemasok, menolak berkomentar tentang rencana produksi dan ketenagakerjaan. Dan tidak ada perkiraan pasti tentang berapa banyak pekerjaan yang bisa hilang dalam waktu dekat.
Namun, tarif akan segera mengubah industri yang telah berfungsi di Amerika Utara sebagai pasar tunggal selama beberapa dekade. Sekitar 61% dari 4 juta mobil yang dibuat di Meksiko tahun lalu diekspor ke dealer AS, menurut S&P Global Mobility. Sebanyak 86% dari 1,3 juta yang dibuat di Kanada dikirim ke AS. Namun, semua kendaraan tersebut dibuat dengan sejumlah besar suku cadang buatan AS.
Ekspor suku cadang mobil AS ke Meksiko dan Kanada masing-masing mencapai $35,8 miliar dan $28,4 miliar, tahun lalu, menurut data perdagangan federal.
Pemasok suku cadang Amerika mempekerjakan sekitar 550.000 pekerja – hampir dua kali lipat dari pabrik perakitan mobil. Beberapa pemasok tersebut dapat dipaksa untuk memangkas staf jika pabrik-pabrik di Kanada dan Meksiko tutup, meskipun untuk sementara.
TERPOPULER
