Dari Dua Bus Listrik Ini, Mana yang Bakal Dipinang TransJakarta?

Kamis, 21 Maret 2019 | 08:00 WIB

Chief Executive Officer (CEO) PT Transportasi Jakarta Agung Wicaksono (kiri) didampingi Direktur Utama PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) Bobby Gafur Umar (kanan), memperagakan proses pengisian daya listrik pada badan bus listrik pada pameran Busworld South East Asia, di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Rabu (20/3/2019). PT Transportasi Jakarta berencana melakukan uji coba bus listrik untuk salah satu koridor BRT (Bus Rapid Transit) mulai awal April 2019 [ANTARA FOTO/HO]

Suara.com - Dalam pameran Busworld South East Asia 2019 di Jakarta International Expo atau JIExpo Kemayoran, Jakarta (20-22/3/2019) terdapat dua bus berkonsep tenaga listrik. Sekiranya manakah paling tepat untuk dipinang menjadi anggota armada bus TransJakarta?

Sebagai bagian dari armada Bus Rapid Transit (BRT) paling tua di kawasan Asia Tenggara, bus TransJakarta bertenaga listrik nantinya bisa berwarna biru tua atau hijau muda.

Disebut pertama, bila pilihan jatuh kepada produk buatan negeri sendiri, karya PT Mobil Anak Bangsa (MAB) yang dibuat perusahaan karoseri New Armada, Magelang, Jawa Tengah. Sedangkan warna kedua adalah buatan BYD Auto Co Ltd, produsen bus listrik terbesar di China, hadir atas prakarsa PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR).

Purwarupa bus listrik PT MAB dengan livery Transjakarta dipamerkan dalam arena Busworld South East Asia 2019 di Kemayoran, Jakarta, Rabu (20/3/2019). [Suara.com/Manuel Jeghesta Nainggolan]

Pada hari Kamis (21/3/2019), Memorandum of Understanding (MoU) soal uji coba bus-bus bertenaga listrik ini siap diteken. Demikian diinformasikan oleh Pujonggo Prabowo, Manajer Pengembangan Bisnis PT MAB.

"MoU untuk memastikan bahwa PT TransJakarta dan PT Mobil Anak Bangsa sudah sepakat untuk membicarakan masalah uji coba," demikian papar Pujonggo Prabowo saat dihubungi Suara.com.

Sementara materi uji coba yang bakal dilakukan antara lain meliputi kapasitas angkut penumpang, pemenuhan kebutuhan akan pengguna penyandang disabilitas, jam operasional, sampai daya tahan baterai sebagai sumber pemasok tenaga.

Ditinjau dari spesifikasi, dua bus calon uji coba itu sama-sama berkapasitas 24 jok atau kursi, serta empat tempat duduk prioritas difabel, ibu hamil, serta lansia. Total mampu menampung 60 penumpang. Khusus buatan BYD, di dapur pacunya terdapat mesin Lithium Fenno Phosphabe (LiFePo), berdaya 259 kWh, serta tenaga maksimum 268 daya kuda. Sementara interval pengisian baterai adalah tiga jam, dengan jarak jelajah sejauh 300 km untuk sekali pengisian sumber daya.