Daftar Harga Motor Manual Yamaha April 2026 dari Jupiter Z1 hingga WR155, Mana yang Bikin Naksir?

Suara.com - Motor kopling dari Yamaha menjadi salah satu pilihan yang populer di Indonesia lantaran memilik performa mesin 155cc VVA serta desain sporty, dengan model unggulan. Tak bisa dipungkiri, motor kopling Yamaha menjadi pioihan favorit orang-orang yang gemar mengendarai motor sport.

Motor kopling memang menawarkan kesan yang berbeda dengan motor bebek atau matic. Hal ini tak terlepas dari alasan mengendarai motor kopling memerlukan keterampilan yang lebih terutama dalam mengoperasikan gas, kopling, serta gigi.

Akan tetapi, sensasi mengendarai motor kopling jauh lebih menantang, meningkatkan adrenalin dan memuaskan.

Harga motor kopling Yamaha pun juha bervariasi, tergantung pada tipenya. Berkaitan dengan hal itu, kali ini Suara.com akan mengajak kamu untuk melihat apa saja motor kopling Yamaha yang dijual di Indonesia serta update harga terbarunya.

Daftar Harga Motor Kopling Yamaha

Ini dia daftar harga motor kopling Yamaha yang patut dipertimbangkan:

1. Livery XSR 155 Edisi ke-70 (Rp 39.965.000)

Mesin

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah SOHC, 4 Valve, VVA
Jumlah/Posisi Silinder: Silinder TunggalDiameter x
Langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 14,2 kW/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum: 14,7 Nm/ 8.500 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelusan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: 1,05L (Jumlah); 0,85L (Berkala); 0,95L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah, Assist & Slipper Kopling
Tipe Transmisi: ManualPola Pengoperasian
Transmisi:1-N-2-3-4-5-6
Isi silinder (cc):155,09 cc

Tipe Rangka

Tipe Rangka: Deltabox
Suspensi Depan: Garpu Teleskopik (Terbalik)
Suspensi Belakang: Link Monoshock
Ban Depan: 110/70-17M/C (54S)
Larangan Belakang:c140/70-17M/C (66S)
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram

Dimensi

2. XSR 155 (Rp 39.565.000)

Mesin

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah SOHC, 4 Valve, VVA
Jumlah/Posisi Silinder: Silinder Tunggal
Diameter x Langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 14,2 kW/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum: 14,7 Nm/ 8.500 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelusan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: 1,05L (Jumlah); 0,85L (Berkala); 0,95L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah, Assist & Slipper Kopling
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6
Isi silinder (cc): 155,09 cc

Tipe Rangka

Tipe Rangka: Deltabox
Suspensi Depan: Garpu Teleskopik (Terbalik)
Suspensi Belakang: Link Monoshock
Ban Depan: 110/70-17M/C (54S)
Larangan Belakang: 140/70-17M/C (66S)
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram

Dimensi

PXLXT: 2007 x 804 x 1080
Jarak sumbu roda: 1330 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 170 mm
Tinggi Tempat Duduk: 810 mm
Berat Isi: 134 kg
Kapasitas Tangki Bensin: 10,4 Liter

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI/Transistor
Baterai: YTZ4V
Tipe Busi: MR8E9

3. R15M C "ABS" Livery ke-70 (Rp 46.900.000)

Mesin

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah SOHC, 4 Valve, VVA
Jumlah/Posisi Silinder: Silinder Tunggal
Isi silinder (cc): 155,09 cc
Diameter x Langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 14,2 kW / 10.000 rpm
Torsi Maksimum: 14,7 Nm / 8.500 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelusan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: 1,05L (Jumlah); 0,85L (Berkala); 0,95L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah, Assist & Slipper Clucth
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6

Rangka

Tipe Rangka: Deltabox
Suspensi Depan: Garpu Teleskopik (Terbalik)
Suspensi Belakang: Link Monoshock
Ban Depan: 100/80-17M/C 52P
Larangan Belakang: 140/70-17M/C 66S
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram

Dimensi

PXLXT (Panjang x Lebar x Tinggi): 1990 x 725 x 1135 mm
Jarak Sumbu Roda: 1325 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 170 mm
Tinggi Tempat Duduk: 815 mm
Berat Isi: 137 Kg (All New R15), 140 Kg (All New R15M)
Kapasitas Tangki Bensin: 11 L

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI
Baterai: GTZ4V/YTZ4V (All New R15), YTZ6V (All New R15M)
Tipe Busi: NGK/LMAR8A-9

4. R25 (Rp 75.550.000)

Mesin

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah DOHC, 4 Valve
Jumlah / Posisi Silinder: 2 Silinder / Segaris
Isi silinder (cc): 249,55 cc
Diameter x Langkah: 60,0 x 44,1 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 26,4 kW/12.000 rpm
Torsi Maksimum: 22,5 Nm/10.000 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelunasan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: 2,50 L (Jumlah); 2,00 L (Berkala); 2,30 L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah, Assist & Slipper Clucth
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6

Rangka

Rem Belakang: Cakram Hidraulik, Piston Tunggal
Tipe Rangka: Berlian
Suspensi Depan: Garpu Teleskopik (Terbalik)
Suspensi Belakang: Monoshock Tanpa Penghubung
Ban Depan: 110/70-17M/C (54S)
Larangan Belakang: 140/70-17M/C (66S)
Rem Depan: Cakram Hidraulik , Piston ganda

Dimensi

PXLXT: 2090mm x 755mm x 1075mm
Jarak Sumbu Roda: 1380 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 160 mm
Tinggi Tempat Duduk: 780 mm
Berat Isis: 166 kg
Kapasitas Tangki Bensin: 14 Liter

Kelistrikan

Sidtem Pengapian: TCI
Baterai: GTZ8V
Tipe Bus: NGK/LMAR8A-9

5. MT-25 (Rp 65.750.000)

Mesin

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah DOHC, 4 katup
Jumlah / Posisi Silinder: 2 Silinder / Segaris
Diameter x Langkah: 60,0 x 44,1 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 26,4 kW/12.000 rpm
Torsi Maksimum: 22,6 Nm/10.000 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelusan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: 2,50 L (Jumlah); 2.00L (Berkala); 2,30L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan BakarIsi silinder (cc):249,55 cc
Tipe Kopling: Tipe multi-pelat basah, Assist & slipper clutch
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6

Rangka

Tipe Rangka: Berlian
Suspensi Depan: Garpu Teleskopik (Terbalik)
Suspensi Belakang: Monoshock Tanpa Penghubung
Ban Depan: 110/70-17M/C (54S)
Larangan Belakang: 140/70-17M/C (66S)
Rem Depan: Rem Cakram Tunggal
Rem Belakang: Rem Cakram Tunggal

Dimensi

Jarak Terendah Ke Tanah:c160 mm
Tinggi Tempat Duduk:c780 mm
Berat Isi:c169 Kg
Kapasitas Tangki Besin:c14 Liter
PXLXT: 2.090 mm x 735 mm x 1.140 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.380 mm

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI
Baterai: GTZ8V
Tipe Busi: NGK/LMAR8A-9

6. MT-15 (Rp 40.515.000)

Mesin

Kapasitas Oli Mesin: 1,05L (Total); 0,85L (Berkala); 0,95L (Ganti Filter Oli)
Sistem Bahan Bakar: Fuel InjectionIsi Silinder (cc):155,09 cc
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah; Assist & Slipper Clutch
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6
Tipe mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah SOHC, 4 Valve, VVA
Jumlah/Posisi Silinder: Silinder Tunggal
Diameter x Langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Daya Maksimum: 14,2 kW/ 10.000 rpm
Torsi Maksimum: 14,7 Nm/ 8.500 rpm
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelumasan: Basah

Rangka

Suspensi Belakang: Link Monoshock
Ban Depan: 110/70-17M/C (54S)
Ban Belakang: 140/70-17M/C (66S)
Rem Depan: Disc Brake
Rem Belakang: Disc Brake
Tipe Rangka: Deltabox
Suspensi Depan: Telescopic Fork

Dimensi

P x L x T: 1965 X 800 X 1065 mm
Jarak Sumbu Roda: 1335 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 155 mm
Tinggi Tempat Duduk: 810 mm
Berat Isi:133 kg
Kapasitas Tangki Besin: 10.4 Liter

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI/Transistor
Battery: YTZ4V
Tipe Busi: NGK/MR8E-9

7. VIXION R 155 (Rp 34.020.000)

Mesin

Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Kopling Multi-Plat Tipe Basah; Kopling Bantu & Selip
Tipe Transmisi: Manual
Tipe Mesin: Mesin 4-Tak Berpendingin Cair, SOHC, 4 Katup, VVA (Vixion R), Mesin 4-Tak Berpendingin Cair, SOHC (Vixion)
Susunan Silinder: Silinder Tunggal
Diameter X Langkah: 58 x 58,7 mm (Vixion R), 57 x 58,7 mm (Vixion)
Perbandingan Kompresi: 11,6±0,4 : 1 (Vixion R), 10,4 : 1 (Vixion)
Volume Silinder:155,1 cc (Vixion R), 149,8 cc (Vixion)
Daya Maksimum: 14,2 kW / 10000 rpm (Vixion R), 12,2 kW / 8500 rpm (Vixion)
Torsi Maksimum:14,7 Nm / 8500 rpm (Vixion R), 14,5 Nm / 7500 rpm (Vixion)
Sistem Starter: Starter Elektrik
Sistem Pelumas: Bak Basah

Rangka

Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Lengan Ayun
Larangan Tipe: Tanpa ban dalam
Ban Depan: 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang: 130/70-17M/C 62P (Vixion R), 120/70-17M/C 58P (Vixion)
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram
Tipe Rangka: Deltabox

Diameter

PXLXT (Panjang x Lebar x Tinggi): 1950 x 720 x 1025 mm (Vixion R), 1955 x 720 x 1025 mm (Vixion)
Jarak Sumbu Roda: 1320 mm (Vixion R), 1295 mm (Vixion)
Jarak Terendah ke Tanah:165 mm
Tinggi Tempat Duduk:795 mm
Berat Isi: 131kg (Vixion R), 132Kg (Vixion)
Kapasitas Tangki Bensin:11 L (Vixion R), 12 L (Vixion)

Kelistrikan

Tipe Bus: NGK/MR8E9 (Vixion R), NGK/CR8E (Vixion)
Sistem Pengapian: TCI
Baterai: YTZ4V/GTZ4V

8. VIXION 150 (Rp 31.050.000)

Mesin

Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Kopling Multi-Plat Tipe Basah; Kopling Bantu & Selip
Tipe Transmis: Manual
Tipe Mesin: Mesin 4-Tak Berpendingin Cair, SOHC, 4 Katup, VVA (Vixion R), Mesin 4-Tak Berpendingin Cair, SOHC (Vixion)
Susunan Silinder: Silinder Tunggal
Diameter X Langkah: 58 x 58,7 mm (Vixion R), 57 x 58,7 mm (Vixion)
Perbandingan Kompersi: 11,6±0,4 : 1 (Vixion R), 10,4 : 1 (Vixion)
Volume Silinder: 155,1 cc (Vixion R), 149,8 cc (Vixion)
Daya Maksimum: 14,2 kW / 10000 rpm (Vixion R), 12,2 kW / 8500 rpm (Vixion)
Torsi Maksimum: 14,7 Nm / 8500 rpm (Vixion R), 14,5 Nm / 7500 rpm (Vixion)
Sistem Starter: Starter Elektrik
Sistem Pelumas: Bak Basa

Rangka

Suspensi Depa: Teleskopik
Suspensi Bwlakang:Lengan Ayun
Larangan Tipe: Tanpa ban dalam
Ban Depan: 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang: 130/70-17M/C 62P (Vixion R), 120/70-17M/C 58P (Vixion)
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram
Tipe Rangka: Deltabox

Dimensi

PXLXT (Panjang x Lebar x Tinggi): 1950 x 720 x 1025 mm (Vixion R), 1955 x 720 x 1025 mm (Vixion)
Jarak Sumbu Roda: 1320 mm (Vixion R), 1295 mm (Vixion)
Jarak Terendah Ke Tanah: 165 mm
Tinggi Tempat Duduk:795 mm
Berat Isi: 131kg (Vixion R), 132Kg (Vixion)
Kapasitas Tangki Bensin: 11 L (Vixion R), 12 L (Vixion)

Kelistrikan

Tipe Bus: NGK/MR8E9 (Vixion R), NGK/CR8E (Vixion)
Sistem Pengapian:TCI
Baterai: YTZ4V/GTZ4V

9. WR155R (Rp 40.575.000)

Tipe Mesin: Pendingin Cairan, 4-Langkah SOHC, 4 Valve, VVA
Jumlah / Posisi Silinder: Silinder Tunggal
Torsi Maksimum: 14,3 Nm/6.500 rpm
Daya Maksimum: 12,3 KW/10.000 rpm
Diameter x Langkah: 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 11,6 : 1
Kapasitas Oli Mesin: 1,10L (Jumlah); 0,85L (Berkala); 0,95L (Ganti Filter Oli)
Sistem Starter: Elektrik
Sistem Pelusan: Basah
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Isi silinder (cc): 155,09 cc
Tipe Kopling: Tipe Multi-Plate Basah
Tipe Transmisi: Manual
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5-6

Rangka

Tipe Rangka: Tempat Tidur Bayi Semi Ganda
Suspensi Depan: Teleskopik 41 mm
Suspensi Belakang: Monoshock
Ban Depan: 2,75-21 45P
Larangan Belakang: 4,10-18 59P
Rem Depan: Cakram gelombang 240 mm
Rem Belakang: Cakram gelombang 220

Dimensi

P x L x T: 2145 x 840 x 1200 (mm)
Jarak Sumbu Roda: 1430 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 245 mm
Tinggi Tempat Duduk: 880 mm
Berat Isi: 134 kg
Kapasitas Tangki Besin: 8,1 Liter

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI/Transistor
Baterai: YTZ4V
Tipe Busi: NGK/ MR8E-9

10. MX King 150 70th LIVERY (Rp 28.925.000)

Tipe Mesin: Berpendingin cairan, 4 langkah, SOHC, 4 Klep
Jumlah/Posisi Silinder: Silinder Tunggal/ Tegak
Diameter x Langkah: 57,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 10,4 : 1
Kapasitas Mesin: 149,79 cc
Daya Maksimum: 11,3 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum: 13,8 Nm / 7000 rpm
Sistem Starter: Elektrik Starter & Kick Starter
Sistem Pelumasan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ;
Ganti filter oli = 1,00 L
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling: Basah, Kopling Manual , Multiplat
Tipe Transmisi: Constant Mesh, 5-kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi: 1-N-2-3-4-5

Rangka

Tipe Rangka: Backbone
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Monoshock
Ban Depan: 90/80-17M/C (46P)
Ban Belakang: 120/70-17M/C (58P)
Rem Depan: Rem Cakram
Rem Belakang: Rem Cakram

Dimensi

P X L X T: 1985 mm X 670 mm X 1100 mm
Jarak Sumbu Roda: 1290 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 155 mm
Tinggi Tempat Duduk: 795 mm
Berat Isi: 118 kg
Kapasitas Tangki Bensin: 4,2 L

11. Jupiter Z1 (Rp 22.280.000)

Mesin

Tipe Mesin: Mesin 4-tak berpendingin udara, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder: Silinder Tunggal / Mendatar
Diameter x Langkah: 50,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi: 9,3 : 1
Daya Maksimum: 7,4 kW / 7750 rpm
Torsi Maksimum: 9,8 Nm / 6750 rpm
Sistem Starter: Starter Elektrik & Kick Starter
Sistem Pelusan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: Jumlah = 1,00 L ; Berkala = 0,80 L ; Ganti filter oli = 0,85 L
Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
Tipe Kopling: Basah, Multiplat, Sentrifugal otomatis
Tipe Transmisi: Jaring konstan, 4-kecepatan

Rangka

Tipe Rangka: Tulang punggung
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Lengan Ayun
Ban Depan: 70/90-17 M/C (38P)
Larangan Belakang: 80/90-17 M/C (44P)
Rem Depan: Rem Cakram Tunggal
Rem Belakang: Rem Tromol

Dimensi

PXLXT: 1935mm x 680mm x 1065mm
Jarak Sumbu Roda: 1240 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 150 mm
Tinggi Tempat Duduk: 765 mm
Berat Isi: 101 kg (Roda jari-jari); 102 kg (Roda cor)
Kapasitas Tangki Bensin: 4,1 L

Kelistrikan

Sistem Pengapian: TCI
Baterai: YTZ4V/GTZ4V
Tipe Busi: NGK/CR6HSA

12. Vega Force (Rp 19.900.000)

Mesin

Tipe Mesin:4 Langkah, SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder: Silinder Tunggal / Mendatar
Diameter x Langkah: 50,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi: 9,3 : 1
Daya Maksimum: 6,41 kW / 7000 rpm
Torsi Maksimum: 9,53 Nm / 5500 rpm
Sistem Starter: Elektric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan: Basah
Kapasitas Oli Mesin: Total = 1,0 Liter ; Penggantian Berkala : 0,80 Liter ; Ganti Filter Oli : 0.85 Liter
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection System (FI)
Tipe Kopling: Basah, Kopling Otomatis, Multiplat
Tipe Transmisi: Constant Mesh, 4 Kecepatan

Rangka

Tipe Rangka: Backbone
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Swing Arm
Ban Depan: 70/90-17MC 38P (CW+Fr.Disc Brake) ; 70/90-17MC 38L (SW+Fr.Disc Brake)
Ban Belakang: 80/90-17MC 44P (CW+Fr.Disc Brake) ; 80/90-17MC 44L (SW+Fr.Disc Brake)
Rem Depan: Disc Brake
Rem Belakang: Drum Brake

Dimensi