Selain Garuda, BUMN Mana Lagi yang Bakal Dapat Dana Segar dari Danantara?

Suara.com - Chief Operating Officer (COO) Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) Dony Oskaria menyebut, pemberian dana segar ke sejumlah Badan Usaha Milik Negara (BUMN), tidak hanya berhenti di Garuda Indonesia saja.

Menurut dia, sejumlah BUMN lain yang memiliki rencana bisnis kuat dan prospek kinerja menjanjikan juga bisa mendapatkan tambahan ekuitas dari Danantara.

"Apakah ini satu? Tidak. Nanti akan ada lagi. Mungkin menurut kita bisnis plan-nya bagus, kalau kita tambahkan ekuiti net income-nya atau lamban-nya akan meningkat, ya pasti akan kita lakukan," ujarnya dalam konferensi pers di Plaza Mandiri, Jakarta, yang ditulis Rabu (25/6/2025).

Dony yang juga Wakil Menteri BUMN ini, menegaskan Danantara tidak hanya hadir untuk memberikan bantuan ekuitas, melainkan juga menjalankan peran manajerial strategis melalui entitas Danantara Asset Management.

Lewat entitas itu, Holding Operasional Danantara fokus pada pengelolaan dan transformasi BUMN-BUMN bermasalah atau yang membutuhkan perbaikan kinerja.

"Namanya Danantara Aset Management itu adalah pengelolaan daripada BUMN," jelas dia.

Dony menjelaskan dalam pengelolaan BUMN, Danantara melakukan berbagai langkah komprehensif seperti pendampingan strategis, penyusunan rencana krisis (crisis plan), penambahan ekuitas, serta restrukturisasi perusahaan.

Semua langkah tersebut bertujuan untuk mengangkat kembali kinerja BUMN agar bisa memberikan menyetor dividen jumbo kepada negara.

"Bagian daripada pengelolaan itu di antaranya adalah melakukan perbaikan terhadap BUMN-BUMN yang ada. Jadi peran yang kami lakukan hari ini adalah peran daripada pengelolaan BUMN," beber Dony.

Menurutnya, penambahan ekuitas bukan semata-mata pemberian dana, melainkan harus dilandasi dengan rencana bisnis yang ditawarkan BUMN.

Jika setelah dievaluasi rencana bisnis tersebut menunjukkan potensi perbaikan, Danantara tidak akan ragu untuk memberikan suntikan modal tambahan. Sebaliknya, jika hasil asesmen menunjukkan kinerja yang tidak menjanjikan, maka opsi penghentian dukungan juga bisa diambil.

"Kalau kita kasih equity dengan bisnis plan yang bagus, yang dibuat, yang dilakukan oleh BUMN, Pak Dirut bilang bahwa dengan ini nanti kita lakukan net income-nya positif. Jadi jelasnya bahwa penambahan Equity adalah dalam langkah melakukan perbaikan daripada BUMN-BUMN yang ada," beber Dony.

Lebih lanjut, ia menegaskan bahwa dukungan Danantara ke depan tidak akan terbatas hanya pada Garuda Indonesia. Sejumlah BUMN lain yang memiliki rencana bisnis kuat dan prospek kinerja menjanjikan juga bisa mendapatkan tambahan ekuitas dari Danantara.

Selain tambahan modal dan restrukturisasi, Dony juga menekankan bahwa Danantara akan menjalankan strategi korporasi lainnya seperti merger dan akuisisi sebagai bagian dari strategi pengelolaan BUMN secara keseluruhan.

"Jadi jangan bingung lagi bahwa itu memang bagian daripada peran Danantara di aset management. Ya bagaimana bentuk pengelolaan itu di antaranya menambah ekuiti, melakukan restrukturisasi, kemudian meningkatkan kinerja. Itu memang peran daripada Danantara di aset management, namanya juga pengelolaan," imbuh dia.

Sokong Dana ke Garuda Indonesia

Sebelumnya, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) mendapat dana segar dari Danantara sebesar Rp 6,65 triliun atau setara USD 405 juta. Dana segar diberikan Danantara bersifat shareholder loan.

Dana tersebut akan digunakan untuk kebutuhan pemeliharaan, perbaikan, dan overhaul (Maintenance, Repair, Overhoul) armada.

Garuda Indonesia, Wamildan Tsani, mengatakan dana segar ini akan dipergunakan perseroan untuk transformasi maskapai.

"Dukungan Danantara akan memperkuat kapabilitas operasional dan optimalisasi bisnis, untuk mengokohkan Garuda sebagai maskapai kelas dunia. Kesuksesan transformasi ini bukan semata soal dana, namun juga komitmen menyeluruh dalam penataan ulang strategi bisnis dan operasional," ujarnya di Plaza Mandiri, Jakarta, Selasa (24/6/2025).

Dukungan ini diharapkan dapat menjaga kelangsungan operasional dan kualitas layanan Garuda Indonesia dan Citilink, sekaligus menjadi fondasi bagi transformasi jangka panjang. Termasuk di dalamnya integrasi teknologi untuk mendorong efisiensi dan produktivitas operasional.

Tahap awal kolaborasi akan difokuskan pada peningkatan kesiapan operasional armada Garuda Indonesia Group, baik Garuda Indonesia sebagai maskapai full service carrier (FSC) maupun Citilink sebagai low cost carrier (LCC). Tahap berikutnya akan diarahkan pada optimalisasi kinerja operasional dan keuangan guna mewujudkan transformasi bisnis yang berkelanjutan.